近年來內(nèi)地游客出境游意欲持續(xù)升溫。香港航空業(yè)積極備戰(zhàn)，通過拓展國(guó)際航線、建設(shè)機(jī)場(chǎng)第三跑道、降低機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)等措施，冀增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，抓住內(nèi)地出境游機(jī)遇。

　　作為全球最繁忙的客運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一，2014年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)共運(yùn)送逾6330萬人次。由于地理優(yōu)勢(shì)明顯，香港還是內(nèi)地游客飛往全球的重要中轉(zhuǎn)樞紐。

　　9月22日，中國(guó)有關(guān)企業(yè)與波音公司簽署了購(gòu)買300架飛機(jī)的協(xié)議，并將就建立完工中心、大部件生產(chǎn)方面展開合作。

　　國(guó)泰航空公司企業(yè)事務(wù)董事唐偉邦表示，內(nèi)地民航需求龐大并持續(xù)增長(zhǎng)，內(nèi)地民航的發(fā)展有助于推動(dòng)內(nèi)地人外游氣氛，刺激航空需求，對(duì)行業(yè)整體是重大利好。

　　據(jù)了解，國(guó)泰航空正積極拓展歐洲和北美航線，并增加熱門航點(diǎn)的航班數(shù)目。為實(shí)現(xiàn)該策略，國(guó)泰近年大量購(gòu)入座位數(shù)約300個(gè)的波音777－300ER，更成為該機(jī)型全球第二大買家，近期還落實(shí)訂購(gòu)了21架777－9X客機(jī)。

　　唐偉邦介紹說，內(nèi)地企業(yè)向波音訂購(gòu)的300架客機(jī)，大部分為中短程窄身客機(jī)，主要用于內(nèi)陸客運(yùn)。而國(guó)泰已訂購(gòu)的數(shù)十架客機(jī)均為中遠(yuǎn)程廣體客機(jī)，將主要飛歐洲和北美航線。今年9月，國(guó)泰航空還將開通至杜塞爾多夫航線，明年6月香港至馬德里開通直航。

　　對(duì)于國(guó)泰航空增開國(guó)際航線的前景，唐偉邦充滿信心。“國(guó)泰近年來內(nèi)地旅客乘坐國(guó)際航班的人次仍繼續(xù)錄得單位數(shù)字按年增長(zhǎng)，其中來自華南區(qū)的客量更保持在雙位數(shù)的升幅。”他說。

　　除了航空公司，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在積極籌備第三跑道建設(shè)，冀增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有超過100家航空公司提供服務(wù)、聯(lián)系全球約180個(gè)航點(diǎn)，包括44個(gè)內(nèi)地城市，是全球最繁忙客運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一。

　　近來，香港機(jī)場(chǎng)管理局正在推進(jìn)建設(shè)第三跑道的規(guī)劃工作，希望工程可于2016年展開，2023年完成。數(shù)字顯示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在三跑道系統(tǒng)運(yùn)作下，到2030年將可處理每年客運(yùn)量1．02億人次、貨運(yùn)量890萬噸，以及飛機(jī)起降量607000架次。

　　29日，香港機(jī)場(chǎng)管理局公布機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)的最新財(cái)務(wù)安排，該局決定降低向旅客征收的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)水平，由原來劃一收費(fèi)，調(diào)整為按長(zhǎng)、短途及艙位等級(jí)征收不同費(fèi)用水平，以保持機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。調(diào)整之后，未來七成使用香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的離港旅客，其應(yīng)繳的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)可望由原先建議的180港元，減少至90港元或以下。

　　機(jī)管局行政總裁林天福表示，開征新收費(fèi)后，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客繳付的總航空收費(fèi)水平在全球56個(gè)機(jī)場(chǎng)中仍排第45位，低于內(nèi)地及亞洲多個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)，相信新收費(fèi)將很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　林天福介紹說，香港機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)項(xiàng)在于國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，在目前每年6000多萬人次的客運(yùn)量中，約有1000多萬來自珠三角地區(qū)，反映出深港機(jī)場(chǎng)未來有很大合作空間。