7月17日，為期四天的2016第四屆中國(guó)（東北亞）森林博覽會(huì)在黑龍江伊春隆重開(kāi)幕。由中航工業(yè)組建的國(guó)內(nèi)首支國(guó)際飛行表演隊(duì)——愛(ài)飛客飛行表演隊(duì)首次亮相林都伊春。

愛(ài)飛客飛行表演隊(duì)以傳播航空文化、實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想、引領(lǐng)大眾消費(fèi)航空新時(shí)尚、宣傳愛(ài)飛客品牌、展現(xiàn)飛行風(fēng)魅力為目標(biāo)，由國(guó)家特級(jí)試飛員、航空?qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)獲得者孔翔擔(dān)任總教練，駕駛由中航工業(yè)通飛自主研發(fā)制造的小鷹500和西銳SR20飛機(jī)為觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)炫目的飛行盛宴。表演將于7月17日至19日舉行，每日上午和下午分別進(jìn)行1場(chǎng)，共6場(chǎng)，每次表演時(shí)間約40分鐘。

小鷹500飛機(jī)是我國(guó)首次完全按CCAR-23-R2航空規(guī)章進(jìn)行設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)。基本型為教練機(jī)，是我國(guó)目前唯一能完全滿足CCAR-141部對(duì)單發(fā)飛機(jī)飛行員商照培訓(xùn)要求的機(jī)型。小鷹500飛機(jī)是一種按單駕駛體制、雙操縱進(jìn)行設(shè)計(jì)，前后兩排并列、4-5座輕型多用途飛機(jī)。該機(jī)采用常規(guī)氣動(dòng)布局，下單翼，全動(dòng)水平尾翼。高強(qiáng)度的起落架設(shè)計(jì)，使它能夠自如應(yīng)對(duì)飛行教學(xué)訓(xùn)練的高頻次起落考驗(yàn)；同時(shí)出色的抗側(cè)風(fēng)能力和下滑穩(wěn)定性，保證了良好的起降性能。小鷹500飛機(jī)起飛距離短，能在機(jī)場(chǎng)、公路上安全起降，可廣泛用于飛行訓(xùn)練、公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)、空中救護(hù)、空中攝影、測(cè)量制圖、商業(yè)運(yùn)輸、體育運(yùn)動(dòng)、旅游、環(huán)保、勘探等，綜合性能達(dá)到了國(guó)外同類飛機(jī)的先進(jìn)水平。

為進(jìn)一步拓展小鷹500飛機(jī)的使用功能和領(lǐng)域，在繼承小鷹500飛機(jī)研制成果的基礎(chǔ)上，中航通飛華北公司開(kāi)展了小鷹500飛機(jī)加裝傳感器平臺(tái)和綜合航電系統(tǒng)項(xiàng)目研究。改裝后的小鷹500飛機(jī)可以完成測(cè)繪制圖、石油和天然氣管線監(jiān)測(cè)、應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施巡視、電力線巡檢、海岸帶監(jiān)測(cè)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片檢視、災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與制圖、極地科考、冰川監(jiān)測(cè)、數(shù)字城市三維建模、電子娛樂(lè)與游戲開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目的飛行任務(wù)。

而號(hào)稱“空中寶馬”的西銳SR20私人飛機(jī)是一款單發(fā)4座型輕型私人飛機(jī)，機(jī)身采用復(fù)合材料完成，透露著現(xiàn)代氣息。SR20私人飛機(jī)于1998年獲得美國(guó)FAA型號(hào)許可證。

這款飛機(jī)采用了特里達(dá)因大陸公司制造的200匹馬力航空汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及Garmin 1000航電系統(tǒng)，飛行員只需依靠飛機(jī)駕駛艙內(nèi)部的兩款12英寸(約 30cm)顯示屏工作�？梢哉f(shuō)，這種飛機(jī)的駕駛環(huán)境與民航客機(jī)類似，先進(jìn)程度甚至可匹敵小型公務(wù)機(jī)，深受私人飛機(jī)玩家的喜愛(ài)。

西銳SR20機(jī)長(zhǎng)7.92米，翼展11.68米，起飛距離450米，最大航程1454公里；最大巡航速度287Km/小時(shí)，比許多輕型2-4座的時(shí)速200千米不到的飛機(jī)要快很多，且飛行時(shí)比較平穩(wěn)。此外，這款飛機(jī)全機(jī)采用的復(fù)合材料，以及機(jī)身設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，決定了它能夠在低溫環(huán)境下飛行，即使在飛行上空機(jī)翼結(jié)冰，機(jī)艙內(nèi)一切設(shè)備依然可以正常工作，保證將人安全帶回地面。另外，西銳SR20帶有西銳公司自己開(kāi)發(fā)的終極保護(hù)手段——西銳整機(jī)降落傘系統(tǒng)（CAPS），以及氣囊安全帶、綜合機(jī)身滾柱罩，安全系數(shù)相當(dāng)高。

在SR20強(qiáng)大飛行品質(zhì)的基礎(chǔ)上，西銳公司繼續(xù)提高飛機(jī)的飛行速度和性能，創(chuàng)造了西銳的第二代機(jī)型——SR22。2013年1月，西銳公司又推出了第五代產(chǎn)品—SR（G5）飛機(jī)。G5飛機(jī)是有史以來(lái)最先進(jìn)的西銳飛機(jī)，集成了西銳歷年率先使用并深受客戶歡迎的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。同年2月，該型號(hào)正式獲得FAA的批準(zhǔn)，并交付客戶首架飛機(jī)。