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美國堪薩斯州威奇托市（2021年8月26日）-- 德事隆航空今日宣布成功完成比奇迪納利單發(fā)渦槳飛機原型機首次地面發(fā)動機測試，該原型機采用的是通用航空公司（GE Aviation）的新型Catalyst發(fā)動機。地面發(fā)動機的測試在德事隆航空位于堪薩斯州威奇托工廠的西區(qū)進行，驗證了燃料系統(tǒng)和發(fā)動機的功能，以及與航空電子設備和電氣系統(tǒng)的接口。此次測試讓這款全新設計的飛機向著首飛的里程碑又邁進了一步，首飛預計將在今年年底進行。
比奇迪納利由德事隆集團（紐交所代碼：TXT）旗下公司德事隆航空設計制造。
“發(fā)動機測試的成功是比奇迪納利邁向首飛的重要一步，也是德事隆航空和通用航空公司團隊精誠合作的證明。”工程部高級副總裁Chris Hearne表示:“迪納利的發(fā)動機技術先進，耗油量更少。配備直觀的航電系統(tǒng)，減輕了飛行員的工作負擔，同時具有同級別中最寬敞的客艙。我們很高興馬上就可以將這架飛機交付給殷切期盼的顧客了。”
通用航空公司的新型Catalyst發(fā)動機已經(jīng)在比奇飛機飛行試驗臺上完成了超過2450小時的測試。相較于以前的渦槳科技，Catalyst發(fā)動機更環(huán)保，燃油消耗量更少。這種發(fā)動機還可以使用可持續(xù)的航空燃料，從而降低排放。1300軸馬力(SHP)額定渦輪螺旋槳發(fā)動機通過單油門桿動力和螺旋槳控制減輕飛行員的工作量。全權數(shù)字發(fā)動機控制(FADEC)發(fā)動機提供趨勢監(jiān)測，可進行狀態(tài)維護，無需進行中期熱節(jié)檢查。
最近幾個月，比奇迪納利的研發(fā)取得了幾個重要的里程碑。今年夏天早些時候，通用航空公司的Catalyst發(fā)動機成功安裝在迪納利原型機的機身上，并實現(xiàn)首次通電。比奇迪納利另兩架飛行測試機也在開發(fā)中。另外三個地面測試部件將用于機身靜態(tài)和疲勞測試，以及客艙內(nèi)飾的開發(fā)和測試。預計迪納利將于2023年獲得認證。
先進科技
迪納利的駕駛艙配備佳明G3000操作直觀的觸屏航電系統(tǒng)，標配集成佳明自動油門，與自動飛行控制系統(tǒng)(AFCS)和飛行管理系統(tǒng)(FMS)接口，為起飛到著陸的所有飛行狀態(tài)提供便捷的速度控制。
佳明G3000航電系統(tǒng)還包括10英寸的天氣雷達顯示屏、先進的地形數(shù)據(jù)與告警系統(tǒng)（TAWS）以及廣播式自動相關監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B），這些功能都符合最新的空中交通管制要求。
飛機配置2.67米（105英寸）直徑的麥考利全新的五槳葉復合材料恒速螺旋槳，可變槳距且可完全順槳，并具有防冰功能。螺旋槳將進行一系列的認證測試，其中一些項目已經(jīng)在進行中。
領先同級別的乘客體驗
比奇迪納利擁有平直地板，機艙的寬敞度在同級別機型中獨占鰲頭，且能輕松實現(xiàn)客貨轉(zhuǎn)換�？团摰臉藴蕵嬓团鋫�6個獨立可躺式座椅，同時也提供9座的高密度座椅布局。
飛機在9,146米（30,000英尺）的升限高度巡航時，其數(shù)字增壓系統(tǒng)可將客艙壓力高度保持在1,829米（6,000英尺）。為方便乘客調(diào)節(jié)客艙溫度和氣流，迪納利在客艙壁板配有氣候控制開關面板。
迪納利將配備視野極佳的超大舷窗、柔和舒適的LED照明，前置櫥柜，以及飛行途中可隨時進出的行李艙，打造極致乘客體驗。飛機后艙還可選裝帶滑門、加裝安全帶、可在外部勤務的洗手間。
關于德事隆航空
德事隆航空為飛行之旅賦予無限靈感。90多年來，德事隆集團旗下德事隆航空集結(jié)行業(yè)人才，橫跨比奇、賽斯納和豪客三大品牌，為客戶設計并提供最佳飛行體驗。德事隆航空擁有全球最全面、豐富的航空產(chǎn)品組合，生產(chǎn)制造了全球范圍內(nèi)超半數(shù)的通用航空飛機，涵蓋噴氣公務機，渦槳飛機，高性能活塞飛機以及特殊任務飛機。超過170個國家的客戶依賴德事隆航空飛機傳奇的性能，可靠性和多功能性以及值得信賴的全球客戶服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)經(jīng)濟、高效、靈活的飛行體驗。
關于德事隆集團
德事隆集團是世界最具盛名的多元化產(chǎn)業(yè)集團之一，憑借其在飛機、防務、工業(yè)及金融領域的全球網(wǎng)絡為客戶提供創(chuàng)新性解決方案和服務。德事隆旗下?lián)碛械膹妱萜放瓢ǎ贺悹�、賽斯納、比奇、豪客、杰克森、考泰斯、萊康明、E-Z-GO、Arctic Cat、德事隆系統(tǒng)和 TRU 模擬機與培訓公司。
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