中國民用航空網(wǎng)通訊員王雷、閆秋芳訊：10月中旬，疫情防控形勢突發(fā)嚴峻，導致本該輪換的班組無法正常交接，青�？展芊志旨皶r啟動全封閉運行管理模式，值守人員也開啟了長達一個多月的封閉值班。在這期間，分局技術保障部網(wǎng)絡室秉持著嚴謹、認真的工作態(tài)度，在認真履職盡責中推進任務落實，在嚴格自警自律中鍛煉扎實作風，充分利用封閉運行的時間，優(yōu)化設備運行、分析解決問題。

  從案例出發(fā) 落足到實際工作

  為提高全體人員的業(yè)務素質和服務水平，分局技術保障部網(wǎng)絡室組織開展了案例分析分享會，網(wǎng)絡室優(yōu)秀青年骨干工程師王雷，作為此次封閉值守人員之一，從人、機、環(huán)、管四個角度分析了關于華北自動轉報系統(tǒng)經(jīng)典案例出現(xiàn)的原因，向大家詳細介紹了案例發(fā)生時的排查解決過程，并且根據(jù)本單位的實際情況對案例進行了分析。在這期間根據(jù)之前科室大型自動轉報系統(tǒng)德令哈的案例，編寫了安全風險通告，向科室全員詳細講解了風險通告中的內容。

  持續(xù)確保傳輸不中斷

  網(wǎng)絡室骨干工程師李永清分別對祁連、玉樹和德令哈機場的轉報備份鏈路進行了測試，測試了民航通信網(wǎng)擴容節(jié)點冷湖臺站的兩條鏈路，完成了C波段衛(wèi)星西寧節(jié)點的優(yōu)化調試工作，目前節(jié)點正常上線，業(yè)務測試正常。李永清說：對衛(wèi)星的調試、新節(jié)點的測試和備份鏈路的測試，都是為了能夠更好的確保業(yè)務傳輸?shù)姆�(wěn)定，確保為業(yè)務傳輸架起堅實的橋梁！

  優(yōu)化設備運行 分析解決問題

  作為技保部網(wǎng)絡室班組長的金新皓對格爾木雷達站UPS監(jiān)控故障問題進行了排查分析和解決，預先將機場兩部熱線電話引接至備用內話、記錄儀，將飛服室對AIMS系統(tǒng)的功能改進需求反饋給廠商，并配合修改需求。金新皓堅持在崗一分鐘，安全六十秒的信念，帶領值班人員對存在的問題及需要拓展的問題逐個擊破，力爭將網(wǎng)絡室建設成為一支以能力、有擔當?shù)年犖椤?/span>

  在此次長達50余日的封閉運行期間，分局技術保障部網(wǎng)絡室值班人員克服重重困難，他們以高度的職責操守和專業(yè)素養(yǎng)保障了這期間的設備安全穩(wěn)定運行，也正是因為有這樣一批勇于吃苦、甘于奉獻的人，空管保障水平才會進一步完善，空管安全運行防線才會更加牢固。