近日，由Ameco飛機(jī)客艙產(chǎn)品事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱“OV”）自主設(shè)計(jì)研發(fā)WiFi產(chǎn)品正式進(jìn)入了中國(guó)商飛ARJ21-700系統(tǒng)選型指南，這意味著今后所有交付的ARJ21機(jī)型均可選裝Ameco的WiFi娛樂(lè)系統(tǒng)，航空公司可在此基礎(chǔ)上搭建機(jī)載互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提升旅客飛行娛樂(lè)體驗(yàn)。同時(shí)，這也標(biāo)志著Ameco產(chǎn)品正式進(jìn)入了中國(guó)商飛的線裝產(chǎn)品序列，成為了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)供應(yīng)鏈條中的一員，為Ameco實(shí)現(xiàn)線裝產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)和“空地互聯(lián)”發(fā)展戰(zhàn)略的落地邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

  逐步向著線裝產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化布局進(jìn)發(fā)

  2019年,可以說(shuō)是Ameco的WiFi元年，正是從2019年起，Ameco自主研發(fā)的WiFi產(chǎn)品逐漸成型，開啟了產(chǎn)品的裝機(jī)工作，并在國(guó)航全機(jī)隊(duì)進(jìn)行推廣。同年，國(guó)航與中國(guó)商飛簽署了購(gòu)機(jī)合同，確定了引進(jìn)35架ARJ21-700飛機(jī)的相關(guān)事宜，但當(dāng)時(shí)計(jì)劃交付的ARJ21-700飛機(jī)并不具備旅客娛樂(lè)系統(tǒng)及WiFi功能，僅提供客戶化登機(jī)音樂(lè)、預(yù)錄廣播功能和座椅USB電源。
  也正是在那一年，Ameco與中國(guó)商飛開始了在WiFi產(chǎn)品工程技術(shù)方面的深入溝通，啟動(dòng)了Ameco作為中國(guó)商飛I類系統(tǒng)供應(yīng)商的入冊(cè)工作，為雙方的深入合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并逐步向著線裝產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化布局進(jìn)發(fā)。

  技術(shù)交流會(huì) 進(jìn)入線裝產(chǎn)品的“敲門磚”

  最初，Ameco的WiFi產(chǎn)品只計(jì)劃安裝在國(guó)航訂購(gòu)的ARJ飛機(jī)上，但想要最大程度上節(jié)省人力、物力及時(shí)間成本，在生產(chǎn)線上就完成安裝、測(cè)試等工作是最優(yōu)的選擇，這就需要Ameco的產(chǎn)品與中商飛的質(zhì)量體系高度契合，并得到中商飛技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)該產(chǎn)品的高度認(rèn)可。
  這個(gè)時(shí)候，國(guó)航機(jī)務(wù)工程部高級(jí)飛機(jī)選型工程師郭曉冬站了出來(lái)，成為了事件的推動(dòng)者，在他的反復(fù)協(xié)調(diào)和撮合下，一次關(guān)于WiFi產(chǎn)品面對(duì)面的技術(shù)交流會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，時(shí)任OV生產(chǎn)支援分部經(jīng)理的關(guān)珊珊臨危受命，接過(guò)了此次技術(shù)層面產(chǎn)品推薦的重任。

  想要得到飛機(jī)制造廠商技術(shù)人員的認(rèn)可并不是一件簡(jiǎn)單的事，但關(guān)珊珊對(duì)自己帶隊(duì)研發(fā)的產(chǎn)品有著充足的信心，技術(shù)交流會(huì)上她就技術(shù)問(wèn)題向中商飛的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了詳盡的介紹，并得到了高度認(rèn)可，也為Ameco的WiFi產(chǎn)品爭(zhēng)取到了進(jìn)入中商飛線裝產(chǎn)品的“敲門磚”。

  質(zhì)量體系的完備是Ameco改裝產(chǎn)品的“試金石”

  如果說(shuō)技術(shù)方面的扎實(shí)可靠是進(jìn)入線裝產(chǎn)品的“敲門磚”，那么質(zhì)量體系的完備則是Ameco改裝產(chǎn)品的一塊“試金石”了。這一次接到重任的是OV安全質(zhì)量分部經(jīng)理劉曉莉，在質(zhì)量體系方面劉曉莉有著足夠的經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)飛機(jī)制造廠商的質(zhì)量體系審核，她顯得十分的從容，用她的話說(shuō)“這一切都要?dú)w功于Ameco PMA質(zhì)量體系的全面管理和自主設(shè)計(jì)改裝研發(fā)項(xiàng)目的高速發(fā)展”。
  自2014年起，OV對(duì)PMA質(zhì)量管理體系文件及相關(guān)生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面的梳理完善，自主設(shè)計(jì)的改裝研發(fā)項(xiàng)目如雨后春筍般的破土而出。另一方面，Ameco與中商飛ARJ的醫(yī)療機(jī)改裝項(xiàng)目的同步進(jìn)行，也讓劉曉莉?qū)ζ滟|(zhì)量體系有了更加深入的了解，這些也促使著Ameco順利完成了中商飛對(duì)于質(zhì)量體系的審核，2020年5月，Ameco完成了作為中國(guó)商飛I類系統(tǒng)供應(yīng)商的入冊(cè)工作，正式確定了Ameco客艙Wifi作為ARJ21-700飛機(jī)客艙Wifi方案的立項(xiàng)工作。

  方案優(yōu)化 尋找適用于ARJ飛機(jī)的最優(yōu)解

  自2019年起，Ameco的WiFi產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)航的全機(jī)隊(duì)進(jìn)行了加改裝，在大量的裝機(jī)實(shí)踐和數(shù)據(jù)應(yīng)用中，Ameco圍繞客戶需求，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品的軟硬件設(shè)計(jì)和品質(zhì)，不斷完善其功能、性能和可靠性，得到廣泛使用和高度認(rèn)可，可以說(shuō)已經(jīng)是一款十分成熟的產(chǎn)品了。

  但對(duì)于線裝產(chǎn)品而言，其標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施顯得尤為重要，這就要求產(chǎn)品的軟件、硬件、實(shí)驗(yàn)等都要按飛機(jī)制造廠商的要求進(jìn)行調(diào)整和改良，并逐一得到驗(yàn)證，從而尋找到適用于ARJ飛機(jī)的最優(yōu)解。OV工程設(shè)計(jì)與研發(fā)分部的工程師銀晨曦負(fù)責(zé)對(duì)接中商飛工程技術(shù)方面的調(diào)整與驗(yàn)證工作，雖然是細(xì)節(jié)的調(diào)整，但每一條都能達(dá)到制造廠商的要求并不簡(jiǎn)單，從軟件、器材到試驗(yàn)都要根據(jù)廠商的要求重新驗(yàn)證，單單是一個(gè)線束的長(zhǎng)度就前后調(diào)整了5版方案，才最終達(dá)到要求。最終在雙方團(tuán)隊(duì)的共同努力下，先后完成了Wifi產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試工作、機(jī)上試驗(yàn)測(cè)試及制造批準(zhǔn)。