自2022年10月30日開始的全國民航冬春航季即將結(jié)束，2023年3月26日至2023年10月28日，國內(nèi)預(yù)計執(zhí)行共計216天（30周）的夏秋航班計劃。

  根據(jù)民航局公布的2023年夏秋航季航班班期計劃表，深圳寶安國際機場日均計劃起降架次1203架次，較上一航季（日均1212架次）基本持平，新航季日均客班1022架次，貨班181架次，客班日均較上一航季增加10架次，貨班較上一航季略有下調(diào)。
  根據(jù)航班計劃，新航季出港航班從早上5點開始立即呈現(xiàn)爆發(fā)式增長狀態(tài)，與上一航季對比來看，新航季早高峰航班架次持續(xù)增加，持續(xù)時段與上一航季相比持續(xù)時間有所延長，直到12點之后出港航班架次才趨于緩和，回落到30架次/小時以下。
  深圳機場新航季航線（包括貨運航班）最密集為：上海虹橋/浦東、北京首都/大興，日均往返航班超過一百班，杭州、成都雙流/天府、南京、重慶、鄭州日均往返都在四十班以上，是本航季最為密集的幾個航線。
  深圳空管表示，將積極應(yīng)對新航季空管保障工作，組織力量研究夏秋航班時刻特點，重點針對雷雨季節(jié)延誤航班排序調(diào)時制訂預(yù)案，重點關(guān)注延誤時間在5分鐘內(nèi)的航班計劃，力爭讓延誤邊緣的航班盡早起飛，在處理高航班量的同時確保航班正常率。
  （深圳特區(qū)報首席記者 戴曉蓉 實習(xí)生 潘嘉慧 通訊員 馬可）