波音777機翼設(shè)計

777飛機的機翼是迄今為止亞音速民用飛機中氣動效率最高的。在改進(jìn)757和767設(shè)計的基礎(chǔ)上，777增加了機翼的長度及厚度。同其它競爭機型相比，這種先進(jìn)的機翼提高了飛機的巡航速度，增加了飛機的爬升能力和飛行高度，并且能在許多高海拔和炎熱地區(qū)滿載乘客和貨物起降。

777飛機的燃油都裝在機翼和機體中部。777-200的載油量為31000加侖(117335升)，777-200LR的載油量為51590加侖(195285升)。

在航空公司的協(xié)助下，波音把777的翼展加大到了199英尺11英寸(60.9米)，優(yōu)化了機翼的性能。

777-200LR(遠(yuǎn)程型)和777-300ER(延程型)的機翼加裝了6.5英尺長的斜削式翼梢小翼，提高了機翼的整體氣動性能。斜削式翼梢小翼有助于縮短起飛滑行距離，提高了爬升性能并降低了油耗。

波音777推進(jìn)系統(tǒng)

三大發(fā)動機制造商為777研制出了效率更高、噪聲更小的渦扇發(fā)動機。777用戶選用這三種發(fā)動機的比例大約各占三分之一。普惠公司提供PW4000系列發(fā)動機，通用電氣公司提供GE90系列發(fā)動機，羅羅公司提供遄達(dá)800(Trent 800)系列發(fā)動機。

以上這三種發(fā)動機都具有非常高的燃油效率。雖然777的噪音水平與767一樣低，但777的發(fā)動機推力卻比767提高了40%。其主要原因是發(fā)動機采用了新型大口徑寬弦風(fēng)扇葉片設(shè)計，以及從6：1到9：1的高涵道比。相比之下，以前的雙通道飛機的發(fā)動機涵道比通常為5：1。

波音777材料

777飛機采用了幾種重量輕、成本低的新型結(jié)構(gòu)材料。例如，在機翼上部蒙皮和桁條采用經(jīng)過改進(jìn)的7055鋁合金，這種材料比其它合金具有更大的抗壓強度，能減輕重量，抗腐蝕性和疲勞強度也有所提高。

在777飛機上，重量更輕的先進(jìn)復(fù)合材料開發(fā)和生產(chǎn)取得了明顯進(jìn)展。在垂直和水平尾翼上采用了碳纖維增強型樹脂材料�？团摰牡匕鍣M梁也是由這些先進(jìn)復(fù)合材料制成的。

復(fù)合材料還被用于整流罩等輔助結(jié)構(gòu)上。復(fù)合材料(包括樹脂和粘結(jié)劑)占777飛機結(jié)構(gòu)重量的9%，而在其它波音噴氣機上約為3%。