12英寸的主顯和多功能顯示器將傳統(tǒng)的駕駛艙信息以集中化的形式顯示出來，將飛機系統(tǒng)的監(jiān)控，周圍環(huán)境的感知和飛行計劃功能都處于駕駛員指尖觸及之處。Garmin的革命性的新型GFC 700航電設(shè)備是三軸、全數(shù)字化、雙通道及故障消極防護的自動駕駛系統(tǒng)（AFCS）。GFS700采用了帶有自動俯仰配平和按馬赫數(shù)配平的滾轉(zhuǎn)、俯仰及偏航控制，以及在其它自動駕駛中沒有的設(shè)備。除了使用主顯和多功能顯示器周圍的控制裝置以外，駕駛員可以通過一個配有數(shù)字字母的鍵盤完成飛行管理系統(tǒng)、導(dǎo)航及通訊等功能的操作。鍵盤的設(shè)計人性直觀，顯著降低了駕駛員的工作量。駕駛員可以快速地輸入飛行管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，同時快捷地管理Prodigy™ 集成的通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)。

雙集成固態(tài)姿態(tài)和航向基準系統(tǒng)，它在運動中也可以定位，包括在飛行中動力重啟；

雙集成最小垂直間隔適用的數(shù)字大氣數(shù)據(jù)計算機（DADA's）；

配有全屏符號顯示及類似中央維護計算機（CMC功能的綜合的發(fā)動機指示及機組告警系統(tǒng)（EICAS）；

配有交通信息服務(wù)系統(tǒng)的集成的S模式應(yīng)答機，符合歐洲初級及高級監(jiān)控要求；

雙集成無線電模塊，提供海洋、航路、航站及利用GPS/WAAS的批準進場的飛行管理系統(tǒng)導(dǎo)航功能；帶有ILS的超短波導(dǎo)航；帶有16瓦應(yīng)答機及8.33千赫頻道間距的短波通訊；

集成的帶有全球地形及障礙數(shù)據(jù)庫的B級地形感知和告警系統(tǒng)（TAWS），不像其他TAWS系統(tǒng)那樣需要一個在外場使用時可更換的部件（LRU）；

集成的衛(wèi)星氣象數(shù)據(jù)鏈接及通過XM衛(wèi)星無線電傳播的數(shù)碼品質(zhì)聲音系統(tǒng)；

雙集成數(shù)字音頻控制系統(tǒng)；

集成了反向傳輸能力的設(shè)計，使所有重要的飛行數(shù)據(jù)實時地傳輸?shù)姜毩�顯示屏，以確保飛行更加安全；

配有水平及垂直掃描功能的全數(shù)字航空氣象雷達。