為什么要建新機場？

　　廈門機場已經(jīng)飽和

　　高崎機場歷經(jīng)三次改擴(kuò)建，2014年旅客吞吐量達(dá)2086萬人次，高峰航班起落架次達(dá)到極限的32架次/小時，已處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。受地形限制，廈門高崎機場已沒有空間建設(shè)第二條跑道。

　　與此同時，預(yù)計到2020年、2025年，航空客運需求將分別達(dá)到每年3000萬、4000萬人次，廈門高崎機場現(xiàn)有的容量無法滿足需求。

　　交通是否不方便？

　　今后地鐵將直達(dá)

　　廈門新機場地處大嶝島，大嶝島通過大嶝大橋與翔安區(qū)相連，經(jīng)過翔安隧道，市民可更快到達(dá)廈門新機場。與此同時，新機場靠近廈漳泉城際軌道干線，也將方便廈漳泉三地居民換乘。

　　據(jù)悉，根據(jù)廈門軌道交通建設(shè)規(guī)劃，地鐵4號線將連接廈門北站和廈門新機場，地鐵3號線將連接廈門島內(nèi)與廈門新機場。