2、使用波音787寬體客機開通深圳國際航線

東海航空計劃采用“三級跳”模式開通深圳國際航班。第一步，2016年開始使用B737-800飛機，配合深圳“一帶一路”國際拓展戰(zhàn)略，計劃開通深圳至日、韓及東南亞國際航班;第二步，2017年引進波音B787寬體客機，開通深圳至歐美國際長航線;第三步，到2025年將構(gòu)建完成以深圳機場為樞紐，輻射東南亞、日韓、南亞、澳新及歐美洲際長航線的國際航線網(wǎng)絡(luò)布局。

3、開展高水平航空運營戰(zhàn)略合作

以“國泰航空、廈門航空”為標(biāo)桿，并建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在飛行、機務(wù)、營銷、客艙服務(wù)、信息系統(tǒng)、高管交流等方面開展深度合作，迅速提升東海航空服務(wù)品質(zhì)。

4、加快深圳主運營基地建設(shè)

2020年底前，公司將全面完成深圳主運營基地一期(30萬平米)建設(shè)(建筑面積30萬平米)，打造成為國內(nèi)設(shè)施先進、現(xiàn)代化水平較高的航空主運營基地標(biāo)桿。

5、發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)，打造國際MRO航空維修基地

未來10年，亞太航空維修產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展機遇。公司將利用深圳緊鄰港澳及東南亞的獨特優(yōu)勢，大力建設(shè)航空維修產(chǎn)業(yè)相關(guān)機庫、機坪、航材庫和專業(yè)設(shè)備，引進國際人才，在滿足東海自身需要的同時，積極承接來自港澳、東南亞等海外MRO業(yè)務(wù)，打造華南地區(qū)實力較強的維修基地。

6、引進、培養(yǎng)優(yōu)秀航空專業(yè)人才

為適應(yīng)公司快速發(fā)展，東海航空將精心培養(yǎng)建設(shè)一支高水平航空人才隊伍。公司計劃投資20億元，引進4臺飛行模擬機和一系列飛行、機務(wù)、乘務(wù)等航空專業(yè)培訓(xùn)設(shè)備，并建設(shè)一座近約8萬平方米的現(xiàn)代化航空培訓(xùn)基地，可以滿足2025年公司120架飛機運營相關(guān)培訓(xùn)需求。目前，東海航空培訓(xùn)基地即將開工，預(yù)計2016年底投入使用。

同時，東海航空還將從海內(nèi)外引進高素質(zhì)專業(yè)人才和優(yōu)秀管理人才，與航空公司開展飛行及高管人才掛職交流。

7、實施規(guī)范化和精細化管理，提升航企轉(zhuǎn)型升級

借鑒國泰航空、廈門航空精細化管理等先進經(jīng)驗，東海航空將實施“規(guī)范化運營、精細化管理、品牌化服務(wù)、國際化營銷”等戰(zhàn)略舉措，力爭用3-5年時間，將東海航空塑造成為國內(nèi)知名的航空精品服務(wù)品牌。

8、積極利用資本市場謀發(fā)展

公司計劃于2016年5月在資本市場實現(xiàn)上市，成為深圳第一家民營上市航空公司，為我市航空業(yè)發(fā)展增添新動力。目前，相關(guān)專業(yè)證券機構(gòu)已進場工作。

公司以上發(fā)展目標(biāo)和具體舉措，可概括為“國際視野、舍得投入、嚴管精優(yōu)、以人為本”。東海航空未來10年將在深圳累計投入達300-500億元，年納稅貢獻超30億元,帶動深圳GDP增長約500億元，實現(xiàn)打造一個深圳版“國泰航空”的航空公司。