一位供職于國有航空制造企業(yè)的人士對(duì)本報(bào)記者表示，過去國內(nèi)航空制造業(yè)的發(fā)展模式是一廠一所一型號(hào)，不僅效率和資源利用率低，也很容易造成資源重復(fù)投入和浪費(fèi)。

中航工業(yè)成立之后就一直在試圖重構(gòu)這種結(jié)構(gòu)，所以提出幾大核心業(yè)務(wù)板塊模式，并在一定程度上對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行了重構(gòu)，所以近年來取得的效果比較明顯，但在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的整合難度仍然比較高，或許完全分拆再重新建立一個(gè)平臺(tái)是一個(gè)比較好的方式。

但從歷來國有企業(yè)整合的進(jìn)程來看，強(qiáng)力行政命令推動(dòng)的重組都將在架構(gòu)上迅速得以落實(shí)，而更重要的一步則在于重組之后的內(nèi)部梳理和調(diào)整，這也將是新的發(fā)動(dòng)機(jī)公司面臨的最大挑戰(zhàn)。

“對(duì)于一個(gè)需要技術(shù)積累的行業(yè)而言，分拆并非是立刻見效的靈藥，”前述中航工業(yè)內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者表示，“我們需要更踏實(shí)一些做事，并且外加一些耐心。”