按計(jì)劃，今年內(nèi)有望新開深圳至巴黎、墨爾本、西雅圖等多條歐美航線，此外深圳至雅加達(dá)、馬爾代夫等洲內(nèi)航線也有望在年內(nèi)開通，預(yù)計(jì)屆時(shí)深圳機(jī)場國際及地區(qū)通航城市將超過20個(gè)，每周國際客運(yùn)航班量將至少在200班以上。

上半年72小時(shí)過境免簽有望正式實(shí)施

為滿足國際化業(yè)務(wù)發(fā)展，深圳機(jī)場正加快推進(jìn)口岸通關(guān)環(huán)境改善及配套功能完善。機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，繼去年11月實(shí)現(xiàn)機(jī)場口岸24小時(shí)通關(guān)后，今年還將有多項(xiàng)口岸通關(guān)的利好政策及配套舉措在深圳機(jī)場落地。

在即將實(shí)施的系列口岸通關(guān)利好政策及舉措中，最能有效推動(dòng)機(jī)場國際化業(yè)務(wù)發(fā)展的莫過于上半年有望正式實(shí)施的72小時(shí)過境免簽政策。

業(yè)內(nèi)人士分析，72小時(shí)過境免簽政策實(shí)施后，不僅將拉動(dòng)深圳民航市場和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，機(jī)場和航空公司更是將成為直接的受益對(duì)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2014年深圳入境過夜人數(shù)就超過1200萬人，如果其中一部分能轉(zhuǎn)化為深圳機(jī)場的出入境客人，深圳的國際旅客將相當(dāng)可觀。

“同時(shí)，此舉還有助于吸引更多航空公司在深圳機(jī)場加大運(yùn)力投放并開通更多國際航線，這對(duì)于深圳機(jī)場加強(qiáng)國際航線航班的開拓力度，進(jìn)一步優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升深圳機(jī)場的國際化水平將具有直接的推動(dòng)作用。”

另據(jù)深圳機(jī)場方面介紹，今年上半年離境退稅政策，也有望在深圳機(jī)場正式實(shí)施。屆時(shí)外籍（含港澳臺(tái)）旅客將可直接在深圳機(jī)場辦理相關(guān)退稅手續(xù)，深圳機(jī)場口岸功能也將得到進(jìn)一步完善。

為配合國際化業(yè)務(wù)快速發(fā)展，機(jī)場本月已實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)流程的優(yōu)化升級(jí)，邊檢4進(jìn)2出的自助查驗(yàn)通道也已投用，目前正在加快推進(jìn)自助通道二期建設(shè)，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)10進(jìn)10出，屆時(shí)將為旅客省去大量排隊(duì)等候和人工驗(yàn)證的時(shí)間，通關(guān)效率將大大提升。同時(shí)，機(jī)場還在積極協(xié)調(diào)推進(jìn)海關(guān)入境雙通道查驗(yàn)、檢驗(yàn)檢疫航空器電子申報(bào)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目等工作，將通過進(jìn)一步完善通關(guān)設(shè)施及流程，提高機(jī)場及航空公司的運(yùn)作效率。

“十三五”國際通航點(diǎn)及旅客量有望倍增

“旺盛的出境游需求與國際航線的加速擴(kuò)張，將在未來一段時(shí)期催生深圳地區(qū)‘航空+旅游’產(chǎn)業(yè)的持續(xù)興盛，這也將直接促進(jìn)深圳機(jī)場國際化業(yè)務(wù)快速發(fā)展。”一名業(yè)內(nèi)人士表示。

記者從深圳機(jī)場獲悉，從2015年四季度實(shí)際運(yùn)營情況來看，深圳飛往首爾、吉隆坡、新加坡、曼谷等城市航線客座率較高。其中，首爾航線平均客座率超過80%。吉隆坡、新加坡、曼谷航線平均客座率約為75%。機(jī)場方面預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)期間出境游市場將持續(xù)火爆，旅客人數(shù)有望創(chuàng)下歷年新高。

今后隨著深圳建設(shè)現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市和打造“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐及海上絲綢之路“橋頭堡”步伐的加快，構(gòu)建海上絲綢之路“4小時(shí)航空圈”和連通全球主要城市的“12小時(shí)航空圈”，也將更好地發(fā)揮深圳“一帶一路”樞紐城市的作用。

還有分析人士指出，由于深圳地處珠三角中心，高端客源優(yōu)勢(shì)明顯，加之深圳機(jī)場毗鄰香港，與香港機(jī)場服務(wù)于一體共同的市場，去年深港兩機(jī)場旅客吞吐量已經(jīng)超過1億多人次，其中深圳機(jī)場旅客量接近4000萬人次。“隨著深港兩地機(jī)場合作更趨深入，深港兩大機(jī)場也將開啟協(xié)同區(qū)域民航發(fā)展之勢(shì)，這也將有助于加快深圳機(jī)場各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展步伐。”

據(jù)悉，目前深圳機(jī)場已啟動(dòng)三跑道、衛(wèi)星廳等硬件設(shè)施建設(shè)，以更好地滿足未來幾年業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需求。

機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十三五”期間深圳機(jī)場將針對(duì)新開洲際、國際航線給予更多政策優(yōu)惠及市場培育扶持，力爭通航歐美大洋洲、航線覆蓋“一帶一路”沿線東盟十國，并將打造更多東南亞市場商務(wù)干線和精品旅游航線、挖掘東北亞市場潛力，爭取到“十三五”期末實(shí)現(xiàn)深圳機(jī)場國際通航城市和客流量倍增。

■聲音

廣東省人大代表、深圳市坪山汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理張國芳：

目前深圳在國際出行方面可以說還是較為不便，相對(duì)于國際一流大型機(jī)場來說，航班數(shù)量相對(duì)有限，尤其是長途航班較少。從深圳的實(shí)力和人口來看，應(yīng)該具備一個(gè)國際化樞紐機(jī)場。

建議深圳加快建設(shè)國際一流的大型樞紐機(jī)場，且國際和國內(nèi)機(jī)場分開。以悉尼為例，悉尼是一個(gè)300萬人口的城市，其國際國內(nèi)機(jī)場就分開了，且國際機(jī)場規(guī)模遠(yuǎn)超國內(nèi)機(jī)場，這也有利于空中管制，提升航班運(yùn)行效率。

廣東省人大代表、深圳市人民醫(yī)院院長、工會(huì)主席邱晨：

目前深圳人國際出行多通過香港、廣州等地，目前深圳機(jī)場東南亞航班較多，飛歐洲、美國等航線則相對(duì)缺乏，而不管是公務(wù)出行還是因私出行，這些航線都是主流航線。

目前深圳發(fā)展有一部分受制于機(jī)場的限制，未來國際化樞紐機(jī)場的建成將對(duì)促進(jìn)深圳的發(fā)展效率具有重要作用。