l必需將無(wú)人機(jī)機(jī)主的姓名，地址和電話(huà)清楚的標(biāo)明在無(wú)人機(jī)機(jī)身上；

　　l違反以上任何一條法規(guī)，將會(huì)被罰款最高3000加幣（約合人民幣 15140元）。

　　網(wǎng)友@ FAA執(zhí)照考試也表示早在2015年，F(xiàn)AA就針對(duì)無(wú)人機(jī)發(fā)布過(guò)類(lèi)似新法規(guī)。因此，綜合以上，中國(guó)民航作為后來(lái)者有可能會(huì)綜合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況推行這一規(guī)定。

　　目前國(guó)內(nèi)一些機(jī)場(chǎng)配備了無(wú)人機(jī)電子干擾槍?zhuān)�但是還存在許多問(wèn)題。專(zhuān)家介紹，使用電子干擾槍來(lái)干擾無(wú)人機(jī)可能產(chǎn)生次生風(fēng)險(xiǎn)：一是，無(wú)人機(jī)直接掉下來(lái)，砸到人或物；二是，萬(wàn)一被干擾以后失控，無(wú)人機(jī)亂飛，可能和飛機(jī)發(fā)生碰撞；三是，后續(xù)處置沒(méi)有明確說(shuō)法，怎么處理和無(wú)人機(jī)機(jī)主的關(guān)系是個(gè)難題。

　　機(jī)場(chǎng)方面除了做好職責(zé)范圍內(nèi)的防控工作，仍需依靠政府相關(guān)職能部門(mén)進(jìn)一步完善無(wú)人機(jī)管控相應(yīng)的法律法規(guī)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、購(gòu)買(mǎi)、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍缺乏應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)干擾的反制手段，而反制系統(tǒng)的生產(chǎn)又缺乏行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，建議國(guó)家盡快建立無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系。他還建議，國(guó)家應(yīng)通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)立法明確各環(huán)節(jié)主體的民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確民航管理局對(duì)無(wú)人機(jī)違法的執(zhí)法主體地位以及公安執(zhí)法的依據(jù)等內(nèi)容。

　　目前相關(guān)規(guī)定還未公布具體細(xì)則，因此如何落實(shí)市面上已存在的無(wú)人機(jī)尤其是部分玩家自行DIY飛行器的注冊(cè)認(rèn)證，這一過(guò)程似乎并不只是一紙條文就能辦成的事。同時(shí)，按照此前成都機(jī)場(chǎng)“頂風(fēng)作案”的“習(xí)俗”，此次是否會(huì)再次“黑飛”挑釁，網(wǎng)易航空（微信號(hào):Wyair163）也將持續(xù)關(guān)注。