時(shí)間：2018-06-03 08:04來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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超障高度(OCA)/超障高(OCH)：是指為遵循適當(dāng)?shù)某蠝?zhǔn)則所確定的相關(guān)跑道入口標(biāo)高或者機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之上的特定高度或者高。 備降機(jī)場(chǎng)：是指當(dāng)飛機(jī)不能或者不宜飛往預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)或者在該機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，可以飛往的另一個(gè)預(yù)先指定備用著陸的機(jī)場(chǎng)。備降機(jī)場(chǎng)包括起飛備降機(jī)場(chǎng)、航路備降機(jī)場(chǎng)和目的地備降機(jī)場(chǎng)。 起飛備降機(jī)場(chǎng)：是指當(dāng)飛機(jī)在起飛后較短時(shí)間內(nèi)需要著陸而又不能使用原起飛機(jī)場(chǎng)時(shí)，預(yù)先指定用以進(jìn)行著陸的備降機(jī)場(chǎng)。 航路備降機(jī)場(chǎng)：是指當(dāng)飛機(jī)在航路中遇到不正常或者緊急情況后，預(yù)先指定用以進(jìn)行著陸的備降機(jī)場(chǎng)。 目的地備降機(jī)場(chǎng)：是指當(dāng)飛機(jī)不能或者不宜在預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)可以飛往預(yù)先指定用以著陸的備降機(jī)場(chǎng)。 主最低設(shè)備清單(MMEL)：是指局方確定在特定運(yùn)行條件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單。主最低設(shè)備清單包含這些設(shè)備不工作時(shí)航空器運(yùn)行的條件、限制和程序，是運(yùn)營(yíng)人制定各自最低設(shè)備清單的依據(jù)。 最低設(shè)備清單(MEL)：是指運(yùn)營(yíng)人依據(jù)主最低設(shè)備清單并考慮到各航空器的構(gòu)型、運(yùn)行程序和條件為其運(yùn)行所編制的設(shè)備清單。最低設(shè)備清單經(jīng)局方批準(zhǔn)后，允許航空器在規(guī)定條件下，所列設(shè)備不工作時(shí)繼續(xù)運(yùn)行。最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)航空器型號(hào)的主最低設(shè)備清單，或者比其更為嚴(yán)格。 著陸的“跑道有效長(zhǎng)度”：是指從跑道進(jìn)近端的超障面與跑道中心線的交點(diǎn)至跑道最遠(yuǎn)端的距離。 超障面：是指以與水平面成1∶20 的斜率從跑道向上傾斜，并與跑道周?chē)?guī)定區(qū)域內(nèi)的所有障礙物相切或者越過(guò)其上的平面。在平面圖上看，該規(guī)定區(qū)域的中心線與跑道的中心線相重合，以超障面與跑道中心線的交點(diǎn)為起點(diǎn)，延伸到距起點(diǎn)至少為450 米(1500 英尺)的那一點(diǎn)處。此后，該中心線與該跑道的起飛軌跡（在起飛時(shí)）重合，或者與儀表進(jìn)近軌跡（在著陸時(shí)）重合，或者當(dāng)這些軌跡中適用的一個(gè)未確定時(shí)，它沿至少1200 米(4000 英尺)半徑的轉(zhuǎn)彎延伸，直至某點(diǎn)，在此點(diǎn)外，超障面超越所有障礙物。這一區(qū)域在超障面與跑道中心線交點(diǎn)處的中心線兩側(cè)橫向擴(kuò)展各60 米(200 英尺)，并以此寬度延伸至跑道端點(diǎn)；然后，向中心線兩側(cè)均勻擴(kuò)大，至距超障面與跑道相交處450 米(1500英尺)那一點(diǎn)擴(kuò)展至兩側(cè)各150 米(500 英尺)；在此之后，保持此寬度延伸。 |
