降落之后，我們特地問(wèn)起空客工作人員，當(dāng)時(shí)為什么選擇與中國(guó)合作研制H175呢？他們表示，進(jìn)入本世紀(jì)之后，中國(guó)與歐洲關(guān)系不斷升溫，而空中客車直升機(jī)（當(dāng)時(shí)還叫歐洲直升機(jī)）經(jīng)過(guò)考察，覺(jué)得中國(guó)自上世紀(jì)80年代開(kāi)始以許可證方式生產(chǎn)法國(guó)研制的海豚直升機(jī)以來(lái)，研發(fā)和制造水平不斷提升，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)具備參與研發(fā)世界先進(jìn)產(chǎn)品的能力，而中國(guó)自身也對(duì)H175這樣的產(chǎn)品有強(qiáng)烈需求�；�于技術(shù)和市場(chǎng)兩方面的考慮，中歐在2005年做出了聯(lián)合研發(fā)H175的決定。

 

 

飛行中的H175，這正是小語(yǔ)乘坐的那一架直升機(jī)（圖自空客）

 

事實(shí)證明這項(xiàng)決策非常正確和及時(shí)。無(wú)論是H175項(xiàng)目本身，還是后來(lái)的天津空客總裝線線，還是中國(guó)機(jī)構(gòu)更多參與空客直升機(jī)和客機(jī)研發(fā)，中國(guó)都證明自己是非常有實(shí)力的合伙伙伴。“如果中國(guó)與別家而不是與空客簽約聯(lián)合研制H175，這將是空客的一大遺憾。幸運(yùn)的是這沒(méi)有發(fā)生。”空客的H175項(xiàng)目高管專門(mén)提到。

 

可以說(shuō)，這架藍(lán)白相間的直升機(jī)，正是通過(guò)國(guó)際合作實(shí)現(xiàn)商業(yè)共贏和技術(shù)進(jìn)步的例證。中歐高層都認(rèn)同開(kāi)放包容的態(tài)度有助于世界的發(fā)展，也希望這種合作繼續(xù)在H175和其它項(xiàng)目上結(jié)出碩果。