中南地區(qū)通航企業(yè)數量占全國四分之一，其中廣東省通航企業(yè)數量和業(yè)務量都具有比較優(yōu)勢,對中南地區(qū)的經濟發(fā)展和社會進步，發(fā)揮了積極作用。但從通航業(yè)務開展情況看，轄區(qū)通航產業(yè)發(fā)展不均衡的問題也較為突出，在航空應急救援體系及航空醫(yī)療救護體系的建設方面，仍較為滯后，處在探索起步階段。

 

       去年民航局和國家衛(wèi)健委聯合印發(fā)了《航空醫(yī)療救護聯合試點工作實施方案》，在全國選取12個省和直轄市開展航空醫(yī)療救護聯合試點工作，涉及中南轄區(qū)有廣東省和湖北省，廣東省內有廣州市、深圳市作為試點城市，共6家試點醫(yī)療機構和2家院前急救機構入選試點單位，民航中南局抓好協調聯絡各方工作，前后多次組織召開專項會議，多次走訪軍方、各通航企業(yè)傾聽收集意見，與廣東省衛(wèi)健委、省應急管理廳在充分溝通的基礎上，聯合制定了《廣東省航空醫(yī)療救護聯合試點工作實施方案》（以下簡稱《方案》）。

 

       疫情不減工作進度，民航中南局高度重視貫徹落實習總書記關于應急管理體系建設的重要講話精神，結合民航局、國家衛(wèi)健委《航空醫(yī)療救護聯合試點工作實施方案》及應急管理部、民航局《關于建立應急聯動工作機制的協議》有關精神，理清工作思路，將促進轄區(qū)通用航空與醫(yī)療救護事業(yè)的融合發(fā)展為工作重心，在轄區(qū)應急救援航空體系建設中，以《方案》宣貫為抓手，認真扎實做好對試點地區(qū)、試點單位的幫助指導，體現“人民至上，生命至上”理念，工作真正落到實處。

 

       今年，中南局與深圳市政府簽署通航發(fā)展協調工作機制備忘錄，大大促進深圳通航發(fā)展步伐。疫情期間，中南局指導幫助轄區(qū)通航企業(yè)總動員，開辟綠色通道，搶運抗疫物資，逐步打通困擾阻礙通航發(fā)展的鏈條。今年5月，疫情減緩，中南局領導帶隊深入湖北，對通航試點單位抓醫(yī)療救援的成功做法進行深入調研并總結。

 

       多方聯動 市場前景大有可為

 

       “局方放管服的做法很接地氣，讓我們增強了從事航空救援的信心！“”深圳東部通航董事長趙麒對記者說道。

 

       這家通航企業(yè)成立時間不長，發(fā)展相當迅速。目前已經有12架通航作業(yè)飛機，利用粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設的契機，加大力度布局航空救援領域，通過走專業(yè)化道路，加強跟深圳市有關部門、保險機構合作，加強場地設備投入，人員資質建設，業(yè)務模式的創(chuàng)新，業(yè)務領域得到快速拓展。

 

       同樣在應急救援方面領先的老大哥——中信海直公司，也加緊在通航領域的轉型布局，一方面加緊城市綜合應急服務解決方案的不斷優(yōu)化，另一方面通過場地騰挪置換，對機隊升級改造，尋求更大發(fā)展空間。“今明兩年是公司快速發(fā)展期，機遇面前，必須搶抓”公司負責人說到。

 

       “廣東的航空應急救援市場大有可為！多部門協調聯動機制要盡快運作起來“在此次與會的代表發(fā)言中，大家表達共同心聲。廣東省應急管理廳負責人李進民表示：“航空救護是應急救援的有效方式，后發(fā)優(yōu)勢明顯，大家要站在更高的高度看待應急救援的意義所在，建立符合廣東實情的體系和標準建設，力爭走在全國試點前列。”

 

       “建立跨領域、多部門的平臺，打造陸空移動’ICU，各方正形成共識，通過政府引導，做好責任分工、落實，醫(yī)療單位將密切配合民航，做好實戰(zhàn)演練，廣東的航空醫(yī)療救援將得到很好的發(fā)展”廣東省衛(wèi)健委負責人陳礪的話得到大家認同。