在2017年第87屆日內(nèi)瓦國際車展上，空客和意大利著名設(shè)計公司Ital?design首次推出全球第一款模塊化、全電動、零排放的概念交通工具系統(tǒng)Pop.Up，該系統(tǒng)旨在緩解超大型城市的交通擁堵。Pop.Up設(shè)計的模塊化系統(tǒng)充分利用了地面和空域以達到多模塊化的交通運輸方式。簡單來說，Pop.Up就是一個可以容納兩人的膠囊式客艙，連接著兩個不同且獨立的電動推進模塊（地面模塊和空中模塊），它可以從底盤上分離出來，安裝在一個巨大的四軸飛行器上，把它舉到空中。它還可以與其他公共交通工具（如火車或超級高鐵Hyperloop）進行整合。Pop.Up結(jié)合了地面小型雙座車輛的靈活性與垂直起落飛行器（VTOL）的自由度和速度，同時連接了汽車與航空領(lǐng)域。

 

       空客有兩個創(chuàng)新中心，第一個創(chuàng)新中心在美國硅谷，建立于2015年，主要研發(fā)未來概念空中出行方式。2017年底，空客在中國深圳創(chuàng)立了其全球第二個創(chuàng)新中心，計劃在飛行汽車、新能源、城市空中交通等方面發(fā)力。

 

       大咖云集

 

       據(jù)了解，目前，除了空客、波音、霍尼韋爾外，發(fā)動機制造商羅·羅、賽峰等也已投入到城市空中交通的研發(fā)中。

 

       在2019年消費電子展上，一架貝爾Nexus電動垂直起降飛行器的原型機成為最大、最亮眼的展品。Nexus是貝爾聯(lián)合Uber共同發(fā)展城市空中交通項目的產(chǎn)品。據(jù)了解，Nexus安裝有6個涵道風(fēng)扇，能夠90度傾轉(zhuǎn)，以EP系統(tǒng)公司的電池和賽峰制造的渦輪發(fā)動機組成的混合動力推進系統(tǒng)作為動力。Nexus現(xiàn)在只能搭載4名乘客和1名飛行員，未來的目標(biāo)是用自主飛行系統(tǒng)取代飛行員。

 

       英國發(fā)動機制造商羅·羅在2018年也已經(jīng)設(shè)計了一款飛行出租車的推進系統(tǒng)，并開始尋找合作伙伴。同時，其已開始了電動垂直起降車輛和飛行出租車的研發(fā)計劃，它可以搭載4人~5人，速度為每小時402公里，飛行距離約為804公里。

 

       2018年中，賽峰開始測試100千瓦級的混合動力分布式推進系統(tǒng)，最近還公布了500千瓦級的電動機，并提供了一款基于改進型“阿蒂丹”3（Ardiden3）渦軸發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)。同時，賽峰也與霍尼韋爾航空航天、Uber等企業(yè)開展廣泛的合作，推進混合動力系統(tǒng)和電動力系統(tǒng)飛行器的設(shè)計。

 

       德國電動垂直起降飛行汽車公司Volocopter成立于2011年。去年，Volocopter獲得英特爾、戴姆勒和沃爾沃等品牌的5500萬美元融資。此前，Volocopter生產(chǎn)的電動垂直起降客機VoloCity需要飛行員在空中人工操作。而現(xiàn)在，Volocopter正與AirMap等公司合作，尋求無人駕駛的可行方案，最終實現(xiàn)空中出租車的自動化駕駛。

 

       7月15日，來自中國的億航智能宣布，其成功完成了載人級自動駕駛飛行器“億航216”的首次公開載人飛行演示。在億航智能發(fā)布的視頻中，有4名乘客乘坐“億航216”在煙臺市上空游覽。億航很早涉足城市空中交通領(lǐng)域，是首家將自動駕駛飛行器商業(yè)化生產(chǎn)的公司，成立于2014年，除了客運無人機外，億航還設(shè)計生產(chǎn)了運行高度在914米以下，可應(yīng)用于電力、物流等領(lǐng)域的中小型多旋翼無人機。此外，億航還嘗試建立一個完整的城市智能系統(tǒng)，由指揮控制中心下達指令，管理城市中運作的數(shù)十架無人機。除了基礎(chǔ)運輸功能外，這些無人機還具備智能監(jiān)控功能，可以幫助市政部門完成交通管理、應(yīng)急救援等任務(wù)。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者柏蓓）