雖然國(guó)王350本身是公務(wù)機(jī)，但機(jī)上噪音比運(yùn)輸機(jī)還是要高一些，在飛機(jī)上左右座（隔著過道）、前后排交流都沒有問題。飛機(jī)上配備了空調(diào)系統(tǒng)，還為每名旅客準(zhǔn)備了礦泉水，好幾位同行的旅客在飛機(jī)上都睡著了。

 

       因?yàn)槭鞘缀匠躞w驗(yàn)，我們的這次“環(huán)魯飛”首飛線路比其航班時(shí)間略微晚了點(diǎn)，從濟(jì)南10點(diǎn)多出發(fā)，下午快5點(diǎn)了才又落地濟(jì)南，走時(shí)還藍(lán)天白云，歸來已是夕陽(yáng)西下，雖然沒有領(lǐng)略太多東營(yíng)、煙臺(tái)兩地的美景，但多少也有些一日看遍長(zhǎng)安花的感覺。

 

       起飛前，我發(fā)了條朋友圈，讓朋友們猜猜第一站會(huì)是哪里，大多數(shù)人猜的是青島，還有猜煙臺(tái)和德州等地的，可以說大家對(duì)環(huán)魯飛都充滿期待。而價(jià)格也是一個(gè)很受關(guān)注的話題。這當(dāng)中也有一個(gè)小插曲，原本我們拿到的航線票價(jià)是比較接近市場(chǎng)定位的，應(yīng)該更多地是從運(yùn)營(yíng)成本角度考慮的，但山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)方面為了讓更多旅客能體驗(yàn)“環(huán)魯飛”航線，最后將最低票價(jià)定在了180元，實(shí)行階梯票價(jià)，這樣不僅能滿足公商務(wù)旅客的剛性出行需求，也能吸引嘗鮮體驗(yàn)的旅游客流、飛行愛好者等。

 

       體驗(yàn)完環(huán)魯飛后，和記者同行的專家、同行們都感覺這個(gè)能成，但也希望在地面環(huán)節(jié)和舒適性上有更好地提升。比如，空中飛行時(shí)間比地面時(shí)間省了那么多，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)不會(huì)因?yàn)榈孛嬷禉C(jī)、安檢等環(huán)節(jié)有所減少，旅客從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的地面交通這塊有沒有更好的解決方案。環(huán)魯飛的飛行高度不高，很適合空中觀景，這種飛機(jī)的1+1座椅布局也非常適合空中拍照，這就對(duì)飛機(jī)舷窗的清潔度提出了更高要求，還有人會(huì)想如果能看看黃河入�？冢�泰山……

 

       好在這些也都在相關(guān)方面的準(zhǔn)備當(dāng)中。山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)董事長(zhǎng)王衛(wèi)中介紹，他們已經(jīng)把通用航空作為自身發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，下一步將進(jìn)一步提升品牌實(shí)力，把“環(huán)魯飛”打造成快捷、舒適、個(gè)性化的行業(yè)標(biāo)桿，也將跟山東省文旅集團(tuán)合作，打造“航空+旅游的新模式。未來，讓人充滿期待。( 記者 許曉泓 )