三個(gè)月前，日經(jīng)新聞曾聯(lián)合研究公司對(duì)大疆 Mavic Air 2 無人機(jī)進(jìn)行拆解發(fā)現(xiàn)，一臺(tái)大疆無人機(jī)有約 80% 的成品零部件，與智能手機(jī)、個(gè)人電腦零部件類似，且很大一部分來自于美國(guó)。比如，控制電池的 IC 芯片由德州儀器（TI）制造；放大無線電芯片、消除噪音的 IC 芯片來自于 Qorvo；GPS 接收器來自智能手表零部件。此外，還有來自英特爾、高通的芯片。

 

       一旦關(guān)鍵零部件被限制，大疆很可能與華為一樣，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)受限。即便找到替代品，成本、性能問題，也將對(duì)大疆困擾大疆的市場(chǎng)銷售。

 

       正常情況下，大疆零部件成本約為零售價(jià)的 20%，比智能手機(jī) 30%-35% 的成本還要低。一家日本無人機(jī)企業(yè)高管表示，相同的產(chǎn)品，我們的組件成本是大疆的兩倍之多�？梢韵胂螅�更換零部件供應(yīng)商，大疆成本、性能優(yōu)勢(shì)如何延續(xù)將成為棘手問題。

 

       其次，未來美國(guó)很可能大力扶持、補(bǔ)貼美國(guó)本土無人機(jī)企業(yè)。不可避免對(duì)大疆美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收產(chǎn)生影響，最壞的打算是大疆徹底失去美國(guó)市場(chǎng)，丟掉近半數(shù)營(yíng)收。疫情之下，無人機(jī)消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)需求發(fā)生波動(dòng)，美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收縮減，將對(duì)大疆研發(fā)、銷售體系造成損傷。

 

       當(dāng)然，事情還在起著變化，「實(shí)體清單」如何執(zhí)行、落地，尚在評(píng)估之中。明年 1 月中下旬，特朗普離任，下屆政府如何執(zhí)行「實(shí)體清單」也尚為未知數(shù)。

 

       在不確定下，如大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)謝闐地之前對(duì)裁員事件的回應(yīng)，給大疆一些時(shí)間，「讓子彈再飛一會(huì)」。

 

       責(zé)任編輯：靖宇

 

       圖片來源：視覺中國(guó)