時間：2023-02-14 16:47來源：新華網(wǎng) 通航圈 作者：通用航空
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通用機(jī)場是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心的基礎(chǔ)設(shè)施。目前，海南通航機(jī)場建設(shè)已初具規(guī)模。 ——�？诿捞m機(jī)場、三亞鳳凰機(jī)場、瓊海博鰲機(jī)場、三沙永興機(jī)場4個運輸機(jī)場可兼顧通用航空功能。 ——建成海口甲子、三亞天涯、儋州西慶和東方大田4個備案取證A類通用機(jī)場。 ——建成三亞鳳凰島、白沙元門等100多個具備基本起降功能的臨時起降點。 為了給通航產(chǎn)業(yè)搭建良好發(fā)展基礎(chǔ)，金林集團(tuán)還牽頭構(gòu)建了“空地結(jié)合、立體保障”的低空飛行管控服務(wù)運行體系，實現(xiàn)了飛機(jī)“飛得起、呼得著、管得住”。 “我們在�？�、三亞等11個市縣建設(shè)了13套對空監(jiān)視和地空通信臺站，實現(xiàn)對海南本島及近海洋區(qū)300米以上空域飛行活動監(jiān)管的有效覆蓋。”梁泰銘介紹，目前，�？凇⑷齺喌�6個市縣建設(shè)了8套通用機(jī)場一體化系統(tǒng)，實現(xiàn)通航飛行數(shù)據(jù)中心、通航飛行服務(wù)站、區(qū)域通用機(jī)場及起降點空管設(shè)施的組網(wǎng)運行。 海南通航產(chǎn)業(yè)蓬勃有序發(fā)展，不僅對推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有現(xiàn)實意義，也成了海南自貿(mào)港增強(qiáng)市場活力，持續(xù)優(yōu)化、提升營商環(huán)境的試金石。 海南自貿(mào)港對59國旅游免簽的政策，以及封關(guān)運作后人員便利進(jìn)出，有望推動海南成為全國唯一的國際通航飛行樂園。 馬詠華表示，海南將以“通航+”為特色發(fā)展模式，面向國內(nèi)、國際循環(huán)，鏈接海南自貿(mào)港郵輪游艇、離島免稅、近海海釣、空中觀光等消費模式，形成“陸�？�”“立體式”中高端消費集群，做到“海南玩”“海南購”雙向互動，把海南打造成為全世界飛行愛好者的天堂。結(jié)合行業(yè)發(fā)展特點，初步預(yù)測海南自貿(mào)港通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)�？蛇_(dá)近1000億元。 越來越多的通用航空企業(yè)選擇來瓊落地。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前海南有超過1600家企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含“通用航空”的相關(guān)企業(yè)。據(jù)海南省交通運輸廳統(tǒng)計，截至2022年6月，海南共有93家取得經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)，78家無人機(jī)企業(yè)。 2022年，成功引進(jìn)海南航芯高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司，實現(xiàn)了海南首個通航制造項目即海南航芯半導(dǎo)體和通航飛機(jī)項目開工；中國通用航空有限責(zé)任公司無償劃轉(zhuǎn)至海南省國資委，本次劃轉(zhuǎn)是國務(wù)院國資委、海南省響應(yīng)國有企業(yè)專業(yè)化整合的改革要求，進(jìn)一步推動海南通航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。 2023年1月，民航航空器沖擊防護(hù)與安全評估重點實驗室海南分實驗室揭牌儀式在海口舉行，這是首個在海南落地的民航重點實驗室。實驗室的成立將為海南通航產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新驅(qū)動、人才引進(jìn)和培育帶來強(qiáng)勁動力，提升海南通航產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與核心競爭力。 2020年至2022年期間，已經(jīng)有無人機(jī)競速、跳傘等多項國家級賽事在海南成功舉辦。 海南省航空運動協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年以來，以運營低空涉旅項目為主的企業(yè)，呈增長態(tài)勢，項目分布在海南的8個市縣，投資總額達(dá)2億元，人均體驗價格在800～6800元之間。 今年春節(jié)假期期間，三亞一基地創(chuàng)造了單日單機(jī)50架次、166人次的全國跳傘體驗運營紀(jì)錄。 海南省交通運輸廳民用航空辦公室主任王軍青介紹，目前，在海南開展的通航經(jīng)營業(yè)態(tài)基本可以覆蓋交通運輸部公布的31種類型。2022年，全省通用航空（含無人機(jī)）飛行231.8萬架次，同比增長約55.7%，空中游覽小時數(shù)、起降架次和載客量分別達(dá)到約0.65萬小時、8.32萬架次和21.51萬人次，占全國比重分別約43.3%、64.6％和66.3%。 王軍青說，海南在低空旅游、漁業(yè)飛行作業(yè)、航空運動、應(yīng)急救援、油氣平臺作業(yè)等方面居全國前列，并成功開通了儋州—珠海、儋州—陽江等短途運輸航線。 搶抓低空未來科技產(chǎn)業(yè) 對低空經(jīng)濟(jì)來說，發(fā)展的根本支撐同樣離不開科技創(chuàng)新。 展望未來，飛行汽車、電動垂直起降飛機(jī)等產(chǎn)品和技術(shù)的迅速興起，讓科幻電影中穿梭于未來城市樓宇間的三維交通場景不再虛無縹緲。 海南師范大學(xué)中國特色自由貿(mào)易港研究中心主任劉鋒說，“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無人機(jī)化”將會是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方向，飛行汽車作為下一代交通方式已受到主流車企、航空企業(yè)等的關(guān)注和持續(xù)投入。 劉鋒表示，可以預(yù)見，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)會成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。目前，制約無人機(jī)市場規(guī)模的主要因素集中在運行技術(shù)領(lǐng)域，包括通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、信息、交通管理等方面。 他強(qiáng)調(diào)，未來5～10年，無人機(jī)運行技術(shù)領(lǐng)域?qū)⑽罅靠蒲薪?jīng)費支持、大量企業(yè)投入系統(tǒng)研發(fā)和海量的社會需求�？梢哉f，誰率先掌握了運行技術(shù)，誰將能首先迎接未來交通蘊(yùn)含的巨大市場，必須提前布局、搶占高地。 金林集團(tuán)董事長王吉認(rèn)為，海南可以低空飛行服務(wù)站為基礎(chǔ)，利用深化低空空域管理改革契機(jī)，用好自貿(mào)港對科研領(lǐng)域土地、稅收、人才政策的支持，聯(lián)合專業(yè)院校，申請國家級民用無人駕駛航空試驗區(qū)，建設(shè)國家級民用無人機(jī)運行技術(shù)科研基地。 目前，海南已引進(jìn)ICONA5水陸兩棲輕型運動飛機(jī)，并規(guī)劃了利用海南自貿(mào)港“零關(guān)稅”政策，開展ICONA5機(jī)型的裝配制造、運營和銷售業(yè)務(wù)。未來有望培育一批具有國際競爭力的工業(yè)級無人機(jī)、飛行汽車等企業(yè)，初步構(gòu)建未來城市空中交通系統(tǒng)與未來空中交通運輸應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 王吉表示，探索使用未來城市空中交通系統(tǒng)開展跨海運輸，初期以貨運為主，面向海上島嶼和石油平臺等，運送必要的生活物資。未來技術(shù)成熟后，可開辟創(chuàng)新應(yīng)用無人機(jī)等新型航空器的海南—大灣區(qū)、海南—北部灣、海南—東南亞的載人載貨離島運輸航線，進(jìn)一步推動海南成為全國首個低空經(jīng)濟(jì)示范省。 來源：新華網(wǎng)，作者：《瞭望》新聞周刊記者 嚴(yán)鈺景。 |
