龐巴迪公司Learjet 60XR公務(wù)機(jī)在Wichita工廠的制造過(guò)程為我們展示了一流的金屬飛機(jī)和金屬飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程。
　　龐巴迪公司W(wǎng)ichita工廠Learjet項(xiàng)目經(jīng)理Larry Thimmesch說(shuō)："它是最早期Learjet飛機(jī)的派生型。" Larry Thimmesch主要負(fù)責(zé)Learjet 60XR飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這款飛機(jī)是龐巴迪公司中型噴氣商務(wù)機(jī)的最新改進(jìn)型。公司的生產(chǎn)線于1977年開(kāi)始生產(chǎn)Learjet55型飛機(jī)。飛機(jī)采用全金屬設(shè)計(jì)，八個(gè)翼梁的機(jī)翼采用了瑞士的單座戰(zhàn)斗機(jī)FFA P-16飛機(jī)的設(shè)計(jì)，Bill Lear在1960年初將其仿制成Learjet 23飛機(jī)。Thimmesch表示，Learjet 60XR是一款防彈飛機(jī)，飛機(jī)在翼梁被擊中的情況下仍能保持飛行。
　　盡管機(jī)身的超強(qiáng)度設(shè)計(jì)帶來(lái)了低效率，即超重，但是公司在2003年對(duì)Learjet 60飛機(jī)改進(jìn)所進(jìn)行的成本效益分析認(rèn)為保留原有設(shè)計(jì)比采用復(fù)合材料的好處更大。對(duì)于近期發(fā)起的可容納8名乘客的Learjet 85飛機(jī)，龐巴迪公司將飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)外包給了德國(guó)航宇復(fù)合公司Grob公司。
　　成本效益分析還顯示，因?yàn)檎麄�(gè)生產(chǎn)過(guò)程都在公司的Wichita卓越中心完成，這使得龐巴迪公司Learjet 60XR商務(wù)機(jī)從頭至尾都在一個(gè)地方進(jìn)行生產(chǎn)，且勞動(dòng)力一定。同樣的，飛機(jī)的手工制造機(jī)翼和機(jī)身由兩個(gè)不同的工廠完成，但也由Wichita工廠負(fù)責(zé)裝配。
　　其他龐巴迪公司的商務(wù)機(jī)，從Learjet 40XR到"挑戰(zhàn)者"605都由好幾個(gè)龐巴迪公司的工廠共同生產(chǎn)。Wichita工廠負(fù)責(zé)Learjet 40XR的機(jī)翼，多倫多的DeHavilland工廠負(fù)責(zé)Learjet 45XR的機(jī)翼。機(jī)身由北愛(ài)爾蘭Shorts工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
　　這么做最大的好處是能節(jié)省內(nèi)部響應(yīng)時(shí)間。Thimmesch說(shuō)："我們將補(bǔ)給線的長(zhǎng)度和響應(yīng)時(shí)間減到最短。這樣做帶來(lái)最直接的好處是總裝組就是附近機(jī)翼和機(jī)身組的客戶。一旦出現(xiàn)什么問(wèn)題，他們能立刻派人前去處理。"