S-92直升機(jī)該機(jī)采用了新設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)可大大提高耐久性。其新型減速器大修間隔時(shí)間可達(dá)到6000小時(shí)，是該公司傳統(tǒng)減速器大修間隔時(shí)間的2倍。新設(shè)計(jì)的帶彈性軸承的合金槳轂，壽命可達(dá)到5000飛行小時(shí)，而維護(hù)工資量?jī)H是“黑鷹”直升機(jī)槳轂的三分之一。因此，S-92的價(jià)格和使用費(fèi)用比同類直升機(jī)低，所以具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。估計(jì)軍用型直升每架售價(jià)僅為1300萬(wàn)美元，民用型售價(jià)還會(huì)更低一些。更重要的是，Sikorsky 西科斯基公司并不是降低技術(shù)水平來(lái)研制廉價(jià)直升機(jī)的，與 此相反，S-92采用了大量先進(jìn)技術(shù)，在這一點(diǎn)上與同類直升機(jī)相比，也顯得有競(jìng)爭(zhēng)力。S-92直升機(jī)機(jī)體廣泛采用了復(fù)合材料。采用復(fù)合材料的部位包括整流罩、浮筒式燃油箱艙、機(jī)頭座艙罩、尾斜梁前后緣等，所采用的復(fù)合材料占機(jī)體重量的40％。復(fù)合材料的應(yīng)用不僅減輕了重量，還提高了耐腐蝕性和抗破裂的能力。西科斯基公司以前的直升機(jī)機(jī)體壽命通常是5000飛行小時(shí)；而S-92A的機(jī)體壽命達(dá)到了30000飛行小時(shí)。S-92機(jī)身兩側(cè)有巨大的流線型浮筒式燃油箱艙，每個(gè)容量為1134升，加上其內(nèi)部還設(shè)有輔助燃油箱，這就可大大增加直升機(jī)搜索救援的范圍或延長(zhǎng)搜索救援的飛行時(shí)間。該機(jī)的搜索距離可達(dá)到1090公里以上，在必要的情況下；也可以對(duì)該機(jī)進(jìn)行空中加油。S-92A的旋翼系統(tǒng)采用具有先進(jìn)高速翼型的大弦長(zhǎng)復(fù)合材料槳葉，槳葉由石墨大梁、玻璃纖維蒙皮等組成，其弦長(zhǎng)比S-70的槳葉弦長(zhǎng)增加了12％。槳葉槳尖尖削，有30度后掠角和20度下反角。此外，旋翼還裝有減擺器。實(shí)驗(yàn)證明；這樣的旋翼不僅效率非常高，而且旋轉(zhuǎn)中的振動(dòng)水平也非常低。傳動(dòng)系統(tǒng)裝有四級(jí)行星齒輪減速器，能傳遞3110千瓦的功率，由這種新型減速器驅(qū)動(dòng)全新的旋翼系統(tǒng)，能顯著提高S-92A的技術(shù)性能。該機(jī)裝有兩臺(tái)通用電氣公司的CT7-8渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)額定功率為1790千瓦，起飛功率為1529千瓦。最大連續(xù)功率：在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2分鐘不工作時(shí)為1864千瓦，在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)30分鐘不工作時(shí)為1790千瓦。發(fā)動(dòng)機(jī)裝有全權(quán)數(shù)字電子控制系統(tǒng)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大功率不僅能滿足民用用戶的需要；也能滿足軍用用戶的需要。S-92上的電子系統(tǒng)，是以MIL-STD—1553或Anmc429數(shù)據(jù)總線為基礎(chǔ)的綜合模塊化電子設(shè)備，不僅可適用于各種任務(wù)設(shè)備，而且還可大大簡(jiǎn)化設(shè)備的安裝工作。S-92A“直升客車(chē)”在取得適航證以后，完全可以在國(guó)際市場(chǎng)上同EHl01、“美洲獅”和“超美洲豹”等直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)S92直升機(jī)、6噸級(jí)直升機(jī)、直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目的成功合作，中國(guó)與世界著名直升機(jī)制造商均建立了良好的合作關(guān)系，為今后進(jìn)一步拓展合作方式，提高合作層次，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

s-92直升機(jī)

s-92 Helicopter