航空客運量和貨運量的增長與發(fā)達經濟體在近期商業(yè)信心改善和經濟增長息息相關。與去年同期相比，2015年第二季度客運量有所增長。調查結果顯示，航空客運需求同比增長5-6%。需求增長推動客運量進一步增加，70%的受訪者表示，未來一年航空客運量將繼續(xù)走高。

受訪者表示，過去3個月以來，航空貨運量同比有所增長。貨運前景樂觀，53%的受訪者預計，未來12個月，貨運需求仍將保持增長。最近數(shù)月，世界貿易出現(xiàn)緩慢增長，亞洲新興市場貿易量遭遇大幅下滑，某些新興市場停滯不前導致商業(yè)信心無任何改觀。投入成本下降和需求增長是近期航空公司財務表現(xiàn)改善和前景樂觀的主要原因。各大航空公司財務業(yè)績與去年同期相比均有所改善。盈利前景持續(xù)樂觀，且盈利能力有望進一步提高。

今年第二季度的投入成本因原油價格回落而降低。第二季度原油平均價格為65美元/桶，與2014年中期最高水平相比下滑了約40%。原油價格受多種因素影響而走低，其中包括美國不斷增長的燃油供應和美元走強。受訪者預計，在未來一年該趨勢仍將繼續(xù)，投入成本會進一步下降。在上一次調查中，受訪者將成本削減措施列為當前/未來成本預期下滑的原因，但燃油價格的走低使得未來成本預期進一步下降。

2015年，航空貨運量將有所提升，達到歷史最高點5,420萬噸。今年收益預計會下滑約7%(依然是美元走高所致)。相對于國內生產總值而言，金融危機后的貿易增長較緩，因而航空貨運的長期前景依然面臨重重挑戰(zhàn)。