8月29日8時(shí)，中國民航將正式啟用新的航行通告國際系列劃分方式。在保留原有的A、E、F三個(gè)系列的同時(shí)，新增G、L、U、W和Y五個(gè)系列，并對每個(gè)國際系列航行通告的發(fā)布內(nèi)容進(jìn)行重新設(shè)定。

據(jù)民航局空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，隨著中國民航事業(yè)的不斷發(fā)展，我國對外開放機(jī)場數(shù)量和國際航班航線快速增長，國際系列航行通告的發(fā)布數(shù)量逐年攀升，導(dǎo)致現(xiàn)有A、E、F系列面臨著編號容量不足的情況。為此，民航局空管局組織開展了此項(xiàng)工作。新國際系列啟用后，華北、華東、中南等七個(gè)地區(qū)將有專屬系列，可以滿足行業(yè)未來發(fā)展需求。

據(jù)悉，航行通告是我國一體化民用航空情報(bào)系列資料的重要組成部分，直接關(guān)系著民航行業(yè)的安全運(yùn)行。航行通告的具體發(fā)布內(nèi)容涉及空域、航路、機(jī)場運(yùn)行、飛行程序、導(dǎo)航設(shè)施、管制服務(wù)和航空警告等信息。包括飛行員、管制員和簽派員在內(nèi)的各類與飛行活動(dòng)有關(guān)的人員都需要根據(jù)航行通告所發(fā)布的信息內(nèi)容開展相關(guān)工作。根據(jù)國際民航組織(ICAO)的規(guī)定，每一份航行通告應(yīng)有唯一的系列編號。

2010年，民航局空管局航行情報(bào)服務(wù)中心首次對我國航行通告國際系列進(jìn)行了重新劃分，在充分考慮當(dāng)時(shí)航行通告發(fā)布數(shù)量以及未來幾年的業(yè)務(wù)增長趨勢的基礎(chǔ)上，將當(dāng)時(shí)的國際系列由單一的A系列劃分為A、E、F三個(gè)系列，有效改善了原有國際系列編號容量不足的問題，切實(shí)保障了我國航行通告工作的正常開展，滿足了民航發(fā)展的需求。

為確保此次航行通告國際系列重新劃分工作的萬無一失，民航局空管局成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在充分開展前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，廣泛征求了行業(yè)內(nèi)相關(guān)單位的意見和建議，研究制定了全新的航行通告國際系列劃分方式。各地區(qū)空管局也先后成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，按照民航局空管局的工作部署和實(shí)施要求，陸續(xù)完成了本地區(qū)所負(fù)責(zé)的相關(guān)工作，為即將在8月29日實(shí)施的國際系列劃分工作做好了前期準(zhǔn)備。