《澳洲金融評論報(bào)》報(bào)道稱，澳洲航空公司（Qantas，下稱澳航）的CEO喬伊斯（AlanJoyce）表示，作為國際業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，該公司正在香港國際機(jī)場尋求更多機(jī)位。

　　澳航周三宣布將于10月底提供每周4趟悉尼至香港A330航班。該公司在這條航線上本來就每天有747航班。喬伊斯指出，澳航已申請了日間機(jī)位，但因?yàn)樵摍C(jī)場的限制，目前只得到每周4趟。

　　他說：“我們希望機(jī)位能增多，因?yàn)橄愀蹣I(yè)務(wù)會(huì)越做越大。”

　　包括新航班在內(nèi)，預(yù)計(jì)澳航國際(QantasInternational)本財(cái)年的運(yùn)力將增加6%，捷星國際(JetstarInternational)方面則會(huì)攀升8%。相反，上半財(cái)年國內(nèi)市場的增幅計(jì)劃為0-1%。

　　澳航此前試圖聯(lián)手中國東方航空公司(ChinaEastern)及信德集團(tuán)(ShunTak)設(shè)立低成本公司捷星香港(JetstarHongKong)來發(fā)展當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)，但6月時(shí)遭到香港監(jiān)管部門的駁回。

　　一直反對的國泰航空公司(CathayPacific)及香港航空公司(HongKongAirlines)無法增加飛往澳洲大型機(jī)場的航班，因?yàn)榘母垭p邊航空服務(wù)協(xié)議規(guī)定了上限。

　　基建部的秘書莫達(dá)克(MikeMrdak?)去年聲稱澳洲會(huì)尋求更多去程權(quán)利，允許澳航在任何新的雙邊協(xié)議下從香港飛往中國大陸。

　　不過，喬伊斯認(rèn)為短期內(nèi)重啟談判的價(jià)值可能不大，因?yàn)橄愀蹏�際機(jī)場的機(jī)位限制會(huì)抑制增長，除非造價(jià)1，455億港元的第三跑道于2023年竣工。