9月18日，2015石家莊愛飛客飛行大會(huì)暨通用航空展開幕，逾百架通用航空飛行器匯聚石家莊中航通飛欒城機(jī)場(chǎng)。除了應(yīng)用于主流市場(chǎng)的直升機(jī)和固定翼公務(wù)機(jī)做靜態(tài)展示，奪得世界級(jí)大獎(jiǎng)的特技飛機(jī)做飛行表演，更有經(jīng)典戰(zhàn)斗機(jī)重現(xiàn)二戰(zhàn)崢嶸歲月�，F(xiàn)場(chǎng)觀眾不僅可以近距離觀看飛機(jī)，更有機(jī)會(huì)登上夢(mèng)想中的飛機(jī)，和王牌飛行員一起飛上藍(lán)天，體驗(yàn)自由翱翔的激情。

直升機(jī)感受垂直起降魅力

AC311直升機(jī)是中航直升機(jī)公司研制的2噸級(jí)多用途輕型直升機(jī)，并取得中國(guó)民航辦法的型號(hào)合格證。該機(jī)安裝一臺(tái)霍尼韋爾LT101-700D-2發(fā)動(dòng)機(jī)，具有良好的高原性能，廣泛應(yīng)用于公安巡邏、飛行培訓(xùn)、醫(yī)療救護(hù)、旅游觀光、電力巡線等領(lǐng)域。該機(jī)座艙寬敞，乘坐舒適，滑橇式起落架使之有良好的起降適應(yīng)性。該機(jī)廣泛用于飛行訓(xùn)練、通訊指揮、醫(yī)療救護(hù)、電力巡檢、旅游觀光、地質(zhì)勘探、飛播滅蟲、護(hù)林防火、航空拍攝等領(lǐng)域。

2014年哪家直升機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最強(qiáng)？羅賓遜直升機(jī)公司獨(dú)占鰲頭，2014年中國(guó)共引進(jìn)了161架直升機(jī)，相當(dāng)于過去三年的總和，而R22和R44這兩款直升機(jī)合計(jì)共有68架之多。羅賓遜直升機(jī)公司以生產(chǎn)低價(jià)位、高標(biāo)準(zhǔn)、高性能的輕型直升機(jī)而信譽(yù)卓著，R44雷鳥（RAVEN）四座位直升機(jī)完全具備了這些特征。作為當(dāng)前銷售的唯一的四座活塞式直升機(jī)，目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)架，也是當(dāng)前銷售數(shù)量最大的輕型直升機(jī)。座艙采用“二加二”的舒適配置，并有雙重操縱。作為羅賓遜家族的佼佼者，R44不但承襲了R22的低價(jià)位和高安全，不但廣泛用于私人用戶、飛行培訓(xùn)和航空拍攝，在作業(yè)方面還有更加全面的表現(xiàn)。

固定翼飛機(jī)笑傲藍(lán)天

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，陳納德率領(lǐng)的幫助中國(guó)人民抗擊日本陸海軍的“飛虎隊(duì)”，之所以取得輝煌戰(zhàn)績(jī)，P-40戰(zhàn)斗機(jī)功不可沒。P-40搏殺在中國(guó)的藍(lán)天之上，憑借優(yōu)秀的俯沖性能，成為“零式”戰(zhàn)斗機(jī)勁敵。P-40本次在本次飛行大會(huì)現(xiàn)身說法，講述歷史，提醒人們珍惜來之不易的和平。

運(yùn)-5是中國(guó)第一種自行制造的運(yùn)輸機(jī)，服役時(shí)間超過40年。由于其飛行穩(wěn)定、運(yùn)行費(fèi)用低廉，至今仍是中國(guó)最常見的運(yùn)輸機(jī)；此外它可以以非常低的速度穩(wěn)定飛行，且起飛距離僅僅為170米。1976年，運(yùn)-5執(zhí)行了撒播周總理骨灰的特殊任務(wù)，目前Y5廣泛應(yīng)用在訓(xùn)練、跳傘、體育、運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)任務(wù)中。

大名鼎鼎的蘇霍伊不光以“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)斗機(jī)聞名世界，移植軍機(jī)先進(jìn)科技，打造民用特技飛行表演機(jī)也是一絕。蘇霍伊蘇-26首次試飛在1984年6月，原來的四個(gè)有兩個(gè)刀刃的道具。生產(chǎn)改進(jìn)型蘇-26M的時(shí)候，采用精制的尾翼表面和德國(guó)制造的MTV93復(fù)合材料葉片螺旋槳。作了進(jìn)一步的改進(jìn)后，該機(jī)型的男子和女子的團(tuán)隊(duì)在1986年世界特技飛行錦標(biāo)賽中折桂。采用新的M9F430馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型蘇-26M3統(tǒng)治了2003年和2005年世界特技飛行錦標(biāo)賽，以及2004年歐洲錦標(biāo)賽。

旋翼機(jī)短距起降能力驚人

雖然都有旋翼，但直升機(jī)和旋翼機(jī)卻是兩種完全不同類型的飛行器。與直升機(jī)不同，旋翼機(jī)的主旋翼沒有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，僅依靠前進(jìn)時(shí)的相對(duì)氣流吹動(dòng)旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力，而直升機(jī)的動(dòng)力裝置主要驅(qū)動(dòng)主旋翼，靠主旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。ELA07S是目前世界雙座旋翼機(jī)最成熟、最經(jīng)典機(jī)型，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、氣動(dòng)外形、強(qiáng)大預(yù)旋控制系統(tǒng)和旋翼頭組件成為眾多旋翼機(jī)廠家的仿制對(duì)象，但其獨(dú)特的高強(qiáng)度復(fù)合材料旋翼，獨(dú)有的新型起落架，安全可靠電控、氣動(dòng)機(jī)械預(yù)旋系統(tǒng)，其他旋翼機(jī)卻一直無法超越，此次該機(jī)登陸中國(guó)，售價(jià)僅為70多萬人民幣，相信它以優(yōu)異的性能、可靠的質(zhì)量、人性化的設(shè)計(jì)及專業(yè)的售后服務(wù)，必將成為中國(guó)私人飛機(jī)的首選。

國(guó)內(nèi)外主流飛行器一網(wǎng)打盡 構(gòu)建商業(yè)平臺(tái)

除了上述經(jīng)典機(jī)型之外，在飛行大會(huì)展示飛行器還包括JUKA、YAK-50、YAK-52、Pitts S-2B、Pitts 12S、Pitts-S2S 、GRUMMAN G-164A、運(yùn)-12、賽斯納208EX、賽斯納208、豪客比奇G36、賽斯納C172、鉆石DA40、鉆石DA42、空中國(guó)王KA350、小鷹500、西銳

SR20、海鷗300、西銳SF50、泰克南P92、泰克南P2006、CTLS飛機(jī)、RX-1E電動(dòng)飛機(jī)、P-40、意大利Vulcanair P68。15型飛行器將作動(dòng)態(tài)展示，9型飛行器作靜態(tài)展示，9型飛行器作特技飛行表演。