圖：南方電網(wǎng)工作人員在直升機(jī)上勘測并拍攝記錄電網(wǎng)線路受損情況�！�攝影：賴增鵬

　　昨（8）日上午，一架藍(lán)白相間的直升機(jī)在市區(qū)上空久久盤旋，轟鳴聲不絕于耳。飛機(jī)上坐著一群特殊的“巡線人”，這是南方電網(wǎng)公司首次使用直升機(jī)在湛江進(jìn)行臺風(fēng)后勘災(zāi)。

　　強(qiáng)臺風(fēng)“彩虹”過后，連日來，南方電網(wǎng)公司組織直升機(jī)飛入湛江電力事故區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測，將空中搜集的災(zāi)情同步傳送到陸地上的搶修隊，贏得了搶修時間。

對每基桿塔懸停拍攝

　　“安全帶？”“系牢。”

　　“準(zhǔn)備起飛！”

　　機(jī)長戴上防噪耳機(jī)，按動按鈕。直升機(jī)兩片巨大旋翼的轉(zhuǎn)速逐漸加快，轟鳴聲響起，直升機(jī)緩慢拔升，離地面越來越遠(yuǎn)，

　　“廣東電網(wǎng)機(jī)巡中心主要利用2架直升機(jī)、7架無人機(jī)開展機(jī)巡工作。10月5日、6日巡的是調(diào)順電廠到附近的220千伏線路，還對一些重要的110千伏線路以及水廠、保證市區(qū)居民的10千伏中低壓線路進(jìn)行巡視。”廣東電網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)中心主任彭熾剛介紹，6日，完成主網(wǎng)的70多公里巡視，隨后根據(jù)災(zāi)情搶修情況調(diào)整巡視線路。

　　飛行、懸停、觀測、記錄、再飛行，直升機(jī)沿著平緩的山勢和蜿蜒的輸電線路前進(jìn)……工作人員通過機(jī)載紅外成像儀檢查導(dǎo)線，同時對每基桿塔進(jìn)行懸停拍攝。一路上，可以看見“彩虹”所到之處，電力設(shè)施損毀嚴(yán)重，不時出現(xiàn)攔腰折斷的桿塔。

卸掉艙門空中搜集災(zāi)情

　　彭熾剛介紹，經(jīng)過兩天的巡線，統(tǒng)計出220kV線路倒塔43基，110kV線路倒塔22基。他們將在飛機(jī)上看到的災(zāi)情同步傳送至搶修隊伍，由搶修隊伍第一時間組織搶修。

　　由于電網(wǎng)線路長、桿塔高、跨域大、所經(jīng)地形環(huán)境復(fù)雜等因素，給輸電線路巡視特別是臺風(fēng)過后的迅速巡視帶來了困難和挑戰(zhàn)。

　　作為巡視線路的“空中戰(zhàn)隊”，他們的境況超乎想象的艱苦。由于要進(jìn)行紅外線檢測及全程錄像、拍攝，直升機(jī)的艙門已經(jīng)卸掉。高空的大風(fēng)把供電工人的鼻子、眼睛、臉龐打得生痛，還要忍受飛機(jī)的顛簸和氣流的沖擊。

　　有時，大雨說來就來，巡視途中，湛江突降暴雨，機(jī)巡人員小林不斷地擦拭著相機(jī)鏡頭上的雨水，無暇顧及自己已被雨水淋濕全身。

鏈接：直升機(jī)巡線有啥優(yōu)勢？

　　與人工巡線相比，用直升機(jī)巡視輸電線路具有靈活機(jī)動、不受高山、大江大河等地形限制的獨特優(yōu)勢，且機(jī)上攜帶了專業(yè)的紅外等成像儀器，能高效、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)線路的故障，為搶修贏得時間提供更有力的保障。