10月14日，巴航工業(yè)在柏林舉辦的歐洲支線航空協(xié)會(huì)（ERA）年會(huì)上，公布了其對(duì)歐洲市場(chǎng)及前獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的航空市場(chǎng)展望。據(jù)公司預(yù)測(cè)：未來二十年，在歐洲市場(chǎng)將交付1540架全新的70-130座級(jí)的飛機(jī)。按照當(dāng)前的目錄價(jià)格，這些交易價(jià)格總額將達(dá)720億美元。歐洲將成為該座級(jí)級(jí)別飛機(jī)全球第二大市場(chǎng)。截至2034年，該級(jí)別飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將由現(xiàn)在的740架增長(zhǎng)至1560架。

　　該報(bào)告指出：在歐洲市場(chǎng)，航空公司關(guān)注的焦點(diǎn)已經(jīng)由原先只關(guān)注長(zhǎng)距離頭等艙的乘客，變得更加重視用70-130座級(jí)的飛機(jī)來滿足一些國(guó)際航班的需求。一些傳統(tǒng)的航空服務(wù)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)改組，以便提升運(yùn)營(yíng)效率和減少成本。部分航空公司糟糕的財(cái)務(wù)狀況并非源于市場(chǎng)需求或上座率不足，因?yàn)?014年客公里收入(RPK)一直穩(wěn)定在5.8%的水平， 且累計(jì)上座率超過80%。然而，因?yàn)楣┻^于求，歐洲航空公司控制價(jià)格的能力卻在顯著下降。過去五年中，航空公司的盈利水平以每年2%的速度在下降。結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)整合和優(yōu)化管理等措施將勢(shì)在必行。建立輻射型航空樞紐及提供差異化的服務(wù)吸引乘客等因素，將為70-130座級(jí)飛機(jī)提供廣闊的市場(chǎng)前景。

　　與此同時(shí)，部分廉價(jià)航空公司在干線航空市場(chǎng)的發(fā)展已達(dá)到極限。因干線航空市場(chǎng)的航線開辟機(jī)會(huì)有限，一些公司已經(jīng)將目光投向了相對(duì)密度較小的航空市場(chǎng)。飛機(jī)運(yùn)力與市場(chǎng)需求之間的不均衡，導(dǎo)致了一些航空公司退出部分市場(chǎng)。2014年，航空運(yùn)營(yíng)商從460個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中退出，而這個(gè)數(shù)字在三年前僅為370。廉價(jià)航空的高增長(zhǎng)率并非常態(tài)，因?yàn)槊恳粋�(gè)新市場(chǎng)的開拓就意味著從一個(gè)原有市場(chǎng)中退出。在2007年時(shí)，廉價(jià)航空公司開拓新市場(chǎng)的數(shù)量是其退出市場(chǎng)的7倍之多。

　　巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官保羅•塞薩•席爾瓦(Paulo Cesar Silva)表示：“市場(chǎng)的下一個(gè)趨勢(shì)很有可能是廉價(jià)航空公司將更多運(yùn)載量適中的機(jī)型編入運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)，因?yàn)樗鼈儗⑼ㄟ^進(jìn)入相對(duì)密度較小的航空市場(chǎng)來維持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。”

　　與此同時(shí)，前獨(dú)聯(lián)體國(guó)家間的區(qū)域航空作為提升城市間連接性的關(guān)鍵，成為了發(fā)展最為迅速的運(yùn)輸方式。為了扶持這種增長(zhǎng)趨勢(shì)，這些國(guó)家開始改變交通運(yùn)輸戰(zhàn)略，并更多聚焦在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從而使更多的人能享受到航空運(yùn)輸服務(wù)，并提升全球連接性。這些發(fā)展策略的調(diào)整包括：航空運(yùn)輸自由化及加大航空業(yè)的投資等。新的70-130座級(jí)飛機(jī)將能更靈活地滿足市場(chǎng)需求，通過增加航班頻次和開設(shè)新航線提升城市間的通達(dá)性。

　　目前，共有十家歐洲支線航空協(xié)會(huì)的航空公司會(huì)員運(yùn)營(yíng)巴航工業(yè)的商用飛機(jī)，其歐洲航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋從葡萄牙到白俄羅斯的區(qū)域。整個(gè)歐洲有來自二十一個(gè)國(guó)家的三十家航空公司運(yùn)營(yíng)著300余架巴航工業(yè)的商用飛機(jī)，其中有60架ERJ145正在歐洲市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，而運(yùn)營(yíng)的E-噴氣系列飛機(jī)高達(dá)245架。在歐洲支線航空協(xié)會(huì)的航空公司會(huì)員中，共有5家航空公司運(yùn)營(yíng)ERJ145， 6家運(yùn)營(yíng)E-噴氣系列飛機(jī)。

　　E-噴氣系列飛機(jī)于2004年開始服役。截至目前，巴航工業(yè)共獲得1700多架該系列飛機(jī)的確認(rèn)定單，其中逾1100架飛機(jī)已交付。目前，這些飛機(jī)正在全球的50多個(gè)國(guó)家的70多家航空公司的機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。2013年巴航工業(yè)推出了E-Jets E2系列飛機(jī)，包括三款70至130座級(jí)的新機(jī)型：E175-E2、E190-E2和E195-E2。E190-E2飛機(jī)計(jì)劃于2018年上半年投入運(yùn)營(yíng)，E195-E2飛機(jī)和E175-E2飛機(jī)分別計(jì)劃于2019年和2020年投入運(yùn)營(yíng)。