2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在中國(guó)商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地總裝下線。中共中央總書記、國(guó)家主席習(xí)近平，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)對(duì)C919大型客機(jī)首架機(jī)總裝下線作出重要批示。

　　11月2日上午，嶄新的飛機(jī)總裝車間廠房?jī)?nèi)，隨著兩扇帷幕緩緩拉開，一架帶有“商飛藍(lán)”和“商飛綠”涂裝的新型商用飛機(jī)完整地展現(xiàn)在世人面前，這正是我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)。至此，經(jīng)過7年的設(shè)計(jì)研發(fā)，C919大型客機(jī)首架機(jī)正式下線。這不僅標(biāo)志著C919首架機(jī)的機(jī)體大部段對(duì)接和機(jī)載系統(tǒng)安裝工作正式完成，已經(jīng)達(dá)到可進(jìn)行地面試驗(yàn)的狀態(tài)，更標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理馬凱宣讀了習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理的重要批示，并在下線活動(dòng)上講話。中共中央政治局委員、上海市委書記韓正，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、原中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)商飛公司大型客機(jī)專家咨詢組高級(jí)顧問路甬祥院士，十屆全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)工程院主席團(tuán)名譽(yù)主席、中國(guó)商飛公司大型客機(jī)專家咨詢組高級(jí)顧問徐匡迪院士出席活動(dòng)。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)、黨組書記苗圩，上海市市長(zhǎng)楊雄，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、黨組副書記兼中國(guó)民航局局長(zhǎng)、黨組書記李家祥，中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)、黨委書記金壯龍?jiān)谙戮�活動(dòng)上致辭。中國(guó)商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)主持下線活動(dòng)。

　　C919大型客機(jī)是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制，基本型混合級(jí)布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座，高密度布局174座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。C919具有“更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更環(huán)保”等特性，客艙空間與同類競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比有較大優(yōu)勢(shì)，可為航空公司提供更多布局選擇，為乘客提供更高的乘坐品質(zhì)。后續(xù)還可在基本型的基礎(chǔ)上，研制出加長(zhǎng)型、縮短型、增程型、貨運(yùn)型和公務(wù)型等系列化產(chǎn)品。目前，C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達(dá)到了517架。

　　C919大型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%。C919大型客機(jī)研制實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造和管理，數(shù)百萬零部件和機(jī)載系統(tǒng)研制流程高度并行，由全球優(yōu)勢(shì)企業(yè)協(xié)同制造生產(chǎn)。對(duì)標(biāo)國(guó)際民機(jī)先進(jìn)制造水平，作為國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)未來的批生產(chǎn)中心，中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地已經(jīng)建成全機(jī)對(duì)接裝配、水平尾翼裝配、中央翼裝配、中機(jī)身裝配和總裝移動(dòng)5條先進(jìn)生產(chǎn)線，采用了自動(dòng)化制孔、鉆鉚設(shè)備、自動(dòng)測(cè)量調(diào)姿對(duì)接系統(tǒng)等設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的自動(dòng)化裝配、集成化測(cè)試、信息化集成和精益化管理。

　　C919大型客機(jī)所采用的新技術(shù)、新材料、新工藝對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展、基礎(chǔ)學(xué)科進(jìn)步及航空工業(yè)發(fā)展有重要的帶動(dòng)輻射作用。作為統(tǒng)籌我國(guó)干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展的中國(guó)商飛公司堅(jiān)持“主制造商-供應(yīng)商”發(fā)展模式，舉全國(guó)之力，聚全球之智，打造民機(jī)產(chǎn)業(yè)“生命共同體”，基本建成了“以中國(guó)商飛公司為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球”的中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。按照“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)，逐步提升國(guó)產(chǎn)化”的思路，形成了較強(qiáng)的系統(tǒng)集成能力，實(shí)現(xiàn)主要機(jī)載系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)聚集，逐步建立滿足適航要求的國(guó)產(chǎn)材料、標(biāo)準(zhǔn)件體系。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。在擇優(yōu)選擇16家跨國(guó)公司作為大型客機(jī)機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商的同時(shí)，推動(dòng)國(guó)際供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)企業(yè)開展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機(jī)載系統(tǒng)的16家合資企業(yè)，通過技術(shù)轉(zhuǎn)移、擴(kuò)散、溢出提升我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的整體水平，提升國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。

　　中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)、黨委書記金壯龍表示，根據(jù)工程發(fā)展階段計(jì)劃安排，C919大型客機(jī)項(xiàng)目后續(xù)還將開展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)載系統(tǒng)集成試驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)；首架機(jī)作為試飛飛機(jī)，首飛前需要完成系統(tǒng)調(diào)試、試飛試驗(yàn)設(shè)備和儀器安裝等工作，計(jì)劃于2016年首飛。