阿古斯特AW609旋翼機(jī)（注冊(cè)編號(hào)N609AG）墜毀現(xiàn)場(chǎng)

阿古斯特AW609旋翼機(jī)（注冊(cè)編號(hào)N609AG）

據(jù)外媒報(bào)道，阿古斯特維斯特蘭公司(簡(jiǎn)稱“阿古斯特”)確認(rèn)所屬一架AW609旋翼機(jī)于10月30日墜毀，兩名飛行員喪生。

據(jù)意大利當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，該混合型飛行機(jī)墜毀于意大利北部城市桑特伊阿(Santhia)，并立即燃起大火。墜毀地點(diǎn)毗鄰位于米蘭(Milan)郊區(qū)的卡西納哥斯達(dá)尼加(Cascina Costa)制造基地。意大利航空事故調(diào)查局(ANSV)宣布已經(jīng)派遣隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。

阿古斯特維斯特蘭公司發(fā)表如下聲明：“芬妮卡尼卡-阿古斯特維斯特蘭(Finmeccanica-Agusta Westland)公司承認(rèn)在事故中損失了一架AW609原型機(jī)，兩名飛行員在事故中喪生。公司對(duì)死難者家屬表示深切同情。

芬妮卡尼卡-阿古斯特維斯特蘭公司正配合當(dāng)局查明事故原因。據(jù)飛行追蹤網(wǎng)站Flightrader24數(shù)據(jù)顯示，該飛行器(注冊(cè)編號(hào)N609AG)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10點(diǎn)33分起飛，并于10分鐘后墜毀。

本次事故將對(duì)該機(jī)型的適航審批進(jìn)度造成嚴(yán)重影響。而該型機(jī)被認(rèn)為是最接近市場(chǎng)的民用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。該型機(jī)于2015年3月的奧蘭多直升機(jī)博覽會(huì)首次進(jìn)行靜態(tài)展示。制造商于展會(huì)上介紹了該型機(jī)飛行試驗(yàn)計(jì)劃的最新情況，并宣布了與布里斯托集團(tuán)(Bristow Group)達(dá)成的“平臺(tái)開發(fā)協(xié)議”。其披露的開發(fā)過(guò)程包括發(fā)動(dòng)機(jī)，起落架的改進(jìn)，以及為達(dá)成18，000磅(8165千克)最大起飛重量，293節(jié)等效空速和30，000英尺升限而設(shè)計(jì)的飛控技術(shù)。

制造商當(dāng)時(shí)亦表示，試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了可觀的性能提升，可以提供滿載荷狀態(tài)下500海里的航程，可搭載9名乘客飛行兩小時(shí)。制造商現(xiàn)有兩架原型機(jī)正在試飛，一架位于德克薩斯州阿靈頓，而另一架位于意大利的原型機(jī)在此次事故中墜毀。該機(jī)已記錄飛行時(shí)間已接近1200小時(shí)。另兩架原型機(jī)亦被納入飛行計(jì)劃，以便于2017年完成適航認(rèn)證。

今年三月，試飛員報(bào)告完成的飛行測(cè)試包括失速與氣動(dòng)結(jié)構(gòu)測(cè)試。在自動(dòng)旋轉(zhuǎn)測(cè)試中，AW609模擬了在巡航狀態(tài)下雙引擎故障，并緊急轉(zhuǎn)入直升機(jī)模式下進(jìn)行自動(dòng)旋轉(zhuǎn)降落。兩名試飛員表示，在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)失效的情況下，該機(jī)性能仍相當(dāng)于A類直升機(jī)性能。

今年九月，阿古斯特維斯特蘭公司宣布AW609創(chuàng)下了1000公里的速度記錄，從制造廠所在的約維爾到卡西納哥斯達(dá)尼加僅用時(shí)兩小時(shí)18分鐘，此次飛行被認(rèn)為是一座里程碑。

阿古斯特AW609旋翼機(jī)（注冊(cè)編號(hào)N609AG）墜毀現(xiàn)場(chǎng)

阿古斯特AW609旋翼機(jī)（注冊(cè)編號(hào)N609AG）墜毀現(xiàn)場(chǎng)