CFM國際公司已向波音公司交付了首批先進(jìn)的LEAP-1B發(fā)動機(jī)，支持首架737MAX飛機(jī)2015年年底前下線及2016年初首飛。

　　"LEAP-1B發(fā)動機(jī)取得今天的成績，要?dú)w功于整個(gè)團(tuán)隊(duì)的出色表現(xiàn)，"CFM國際公司執(zhí)行副總裁阿倫.帕克森(AllenPaxson)表示。"這款發(fā)動機(jī)已完成了數(shù)千小時(shí)及數(shù)千個(gè)測試循環(huán)的地面試驗(yàn)以及在我們的747試車臺上進(jìn)行的飛行試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果令人非常振奮。隨著測試的深入，我們的信心與日俱增，該發(fā)動機(jī)一定能實(shí)現(xiàn)我們所承諾的性能、可靠性和耐久性。我們相信，波音公司和我們的航空公司客戶都將對這款發(fā)動機(jī)非常滿意。"

　　"為全新737MAX飛機(jī)提供動力的首批LEAP-1B發(fā)動機(jī)的交付，將我們與CFM國際公司成功的合作伙伴關(guān)系帶入了一個(gè)新紀(jì)元，"波音737MAX項(xiàng)目副總裁兼總經(jīng)理KeithLeverkuhn表示。"該發(fā)動機(jī)將滿足我們對客戶許下的承諾：為單通道飛機(jī)市場提供行業(yè)領(lǐng)先的燃油效率、可靠性以及可維護(hù)性。"

　　CFM正在進(jìn)行公司史上最廣泛的地面和飛行試驗(yàn)認(rèn)證項(xiàng)目。目前共有30多臺LEAP發(fā)動機(jī)（全部三個(gè)型號）正在接受測試或進(jìn)入總裝階段。該項(xiàng)目已累計(jì)進(jìn)行了6,150多個(gè)小時(shí)的地面和飛行試驗(yàn)以及12,400個(gè)循環(huán)。

　　除了LEAP-1B發(fā)動機(jī)，737MAX還采用了先進(jìn)的翼梢小翼技術(shù)和其他改進(jìn)，與已經(jīng)交付的首批新一代737相比油耗將降低20%。迄今為止，波音公司已經(jīng)從全球59家客戶獲得了總計(jì)2,898架737MAX飛機(jī)的訂單。啟動用戶美國西南航空公司計(jì)劃于2017年第三季度接收首架737MAX飛機(jī)。

　　LEAP-1B發(fā)動機(jī)承諾將成為新一代單通道飛機(jī)最先進(jìn)、最可靠、燃油效率最高的動力裝置。這款發(fā)動機(jī)集成了眾多業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，包括3維編織碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片和機(jī)匣、獨(dú)一無二的防外物吸入系統(tǒng)、第四代3維空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、首次投入商業(yè)使用的陶瓷基復(fù)合材料（CMC）、燃油噴嘴采用增材制造的革新型燃燒室以及輕質(zhì)鈦鋁合金葉片。這些部件具有重量輕、耐久性高的特性，將使燃油效率提升15%，相當(dāng)于減少15%的二氧化碳排放，低于新排放規(guī)定50%，噪聲也將大幅降低，同時(shí)保持CFM行業(yè)領(lǐng)先的可靠性和較低的總運(yùn)營成本。