2015年11月29日，ARJ21飛機(jī)首架機(jī)交付成都航空

 　　2015年11月29日下午1點(diǎn)，成都雙流機(jī)場(chǎng)，晴，微風(fēng)，地面溫度16℃，能見(jiàn)度7千米。

　　326A-326B停機(jī)位，ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)首架機(jī)交付活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，鑼鼓震天，主持人正在介紹ARJ21飛機(jī)的先進(jìn)性能。歡聲笑語(yǔ)中，領(lǐng)導(dǎo)、記者、空乘等上千號(hào)人組成的人潮開(kāi)始向警戒線(xiàn)邊緣涌動(dòng)。這是為了搶占拍攝ARJ21飛機(jī)的“有利地形”。

　　“來(lái)了，來(lái)了！”1點(diǎn)16分，不知是哪一位眼尖的喊了一嗓子。在遠(yuǎn)處的跑道盡頭，從一排排波音、空客飛機(jī)邊上，注冊(cè)號(hào)為“B3321”的ARJ21飛機(jī)106架機(jī)慢慢探出了頭。“嘩啦啦……”一部部手機(jī)、單反、攝像機(jī)不約而同地架了起來(lái)，對(duì)準(zhǔn)了106架機(jī)。不管手機(jī)鏡頭倍數(shù)夠不夠用，先“咔嚓”幾張?jiān)僬f(shuō)。

　　在一片咔嚓聲和歡呼聲中，106架機(jī)穿過(guò)了代表民航最高禮儀的“水門(mén)”，在人群面前穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｗ�。機(jī)長(zhǎng)打開(kāi)舷窗，探出頭來(lái)向人群揮手致意，又引發(fā)了大家一陣陣興奮的歡呼。“這是咱們成都航空的總經(jīng)理隋明光。”旁邊一位成航的空乘小伙兒高興地說(shuō)。

　　舷梯車(chē)靠住艙門(mén)，艙門(mén)在眾目企盼中緩緩開(kāi)啟。工信部部長(zhǎng)苗圩、中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍、國(guó)務(wù)院派駐中國(guó)商飛監(jiān)事會(huì)主席潘良等四十多位乘客緩步走下舷梯，走進(jìn)人群。鮮花、擁抱、喝彩、祝福……人群沸騰成一片，笑容印在每一個(gè)人臉上。

　　執(zhí)行本次航班的另一位機(jī)長(zhǎng)是成航副總經(jīng)理張放。在加入成航前，他擔(dān)任中國(guó)民航上海航空器適航審定中心航空器試飛室主任，親自“操刀”執(zhí)飛了ARJ21飛機(jī)的許多個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)科目。在談到這一趟難忘的飛行時(shí)，張放說(shuō)：“飛機(jī)狀態(tài)非常好，飛行狀態(tài)很平穩(wěn)。”

　　剛果（布）駐華大使館經(jīng)濟(jì)參贊佛朗索（Francois LIKONDZABEKA）也趕到了交付活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。在接受《大飛機(jī)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)，佛朗索說(shuō)：“我們也買(mǎi)了三架ARJ21飛機(jī)，目前已經(jīng)和中國(guó)商飛建立了很好的合作關(guān)系，以便將來(lái)能夠更好地運(yùn)營(yíng)ARJ21飛機(jī)。”

　　成都航空副總經(jīng)理何培文告訴記者，ARJ21初期運(yùn)行航線(xiàn)的選擇將堅(jiān)持三個(gè)原則：一是有利于飛行安全，二是有利于運(yùn)行保障，三是有利于商業(yè)成功�；�于以上考慮，初期將以發(fā)達(dá)城市和東南沿海城市為主，在成都至上海浦東、南京、深圳、西安、貴陽(yáng)、北京、武漢等航線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)。根據(jù)計(jì)劃，2016年底前，還將有5架ARJ21飛機(jī)完成交付，其中2架為90座級(jí)，3架為78座級(jí)。

　　相信用不了多久，由ARJ21飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)就將在祖國(guó)的藍(lán)天上自由翱翔。

沸騰的人群 

每個(gè)人臉上都寫(xiě)滿(mǎn)了期盼

你好，ARJ21