昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)從2012年6月28日轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行至今，已有三年多時(shí)間。從2013年1月3日長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間大霧天氣開始，降雪、大風(fēng)顛簸、低空風(fēng)切變、雷暴、大霧低云等惡劣天氣頻繁發(fā)生，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行受到嚴(yán)重影響，這對(duì)航空氣象保障工作帶來(lái)了壓力，同時(shí)也對(duì)云南空管分局氣象臺(tái)提出了更高的要求。

　　云南空管分局氣象臺(tái)針對(duì)長(zhǎng)水新氣象環(huán)境，提出了邊學(xué)習(xí)研究、邊總結(jié)提高的工作思路。針對(duì)新機(jī)場(chǎng)陌生的小氣候環(huán)境和全新的設(shè)備，預(yù)報(bào)、觀測(cè)和設(shè)備三個(gè)一線科室舍棄巫家壩傳承多年的保障經(jīng)驗(yàn)，開始在摸索中研究學(xué)習(xí)。轉(zhuǎn)場(chǎng)之后的三年中，他們不斷探索努力，終于探尋出一條保障經(jīng)驗(yàn)之路。這一路的艱辛和不放棄也為他們帶來(lái)了榮譽(yù)和證明自己的機(jī)會(huì)。2013年12月15日-16日的降雪過(guò)程，氣象臺(tái)從預(yù)報(bào)到過(guò)程的保障，讓大家看到這支隊(duì)伍在短短一年中的成長(zhǎng)，因?yàn)檫@次過(guò)程近乎完美的保障，他們獲得了來(lái)自民航局空管局的通報(bào)表彰。獲得表彰之后的他們不驕不躁，繼續(xù)在摸索中積累保障經(jīng)驗(yàn)。2015年9月，西南空管局表彰了云南空管分局氣象臺(tái)，肯定了他們轉(zhuǎn)場(chǎng)之后在氣象保障工作中取得的各項(xiàng)成績(jī)。

　　雖然長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)天氣復(fù)雜多變，但云南空管分局氣象臺(tái)這支沉得住氣的隊(duì)伍在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和各兄弟單位的支持下，探尋出這條保障經(jīng)驗(yàn)之路。

　　“三快”吸收案例保障經(jīng)驗(yàn)

　　為了提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率，云南空管分局氣象臺(tái)采取“三快”具體措施，即快速認(rèn)識(shí)天氣特點(diǎn)、快速總結(jié)預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)、快速應(yīng)用于保障實(shí)踐。“三快”措施以案例分析為載體，從案例分析著手，以案例作為教程，在積累的個(gè)例中不斷分析驗(yàn)證和總結(jié)。2013年1月3日大霧之后，氣象臺(tái)對(duì)大霧天氣形成的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，快速形成具體的預(yù)報(bào)思路。諸如此類的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在每次個(gè)例發(fā)生之后都快速作出反應(yīng)，預(yù)報(bào)員將這些經(jīng)驗(yàn)整理記錄在“重要天氣過(guò)程回顧總結(jié)和分析”記錄本上。每次過(guò)程保障之后，為了留住這些珍貴的個(gè)例資料，他們?cè)倮垡惨�第一時(shí)間寫好總結(jié)，這已然成為一種潛意識(shí)。翻著預(yù)報(bào)室里的“重要天氣回顧記錄本”，這群年輕人疲憊地伏案記錄總結(jié)的樣子恍惚可見(jiàn)。他們積極陽(yáng)光，總透著一股努力向上的沖勁兒，由著這股沖勁兒將這些疲憊換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)在第一時(shí)間化作養(yǎng)分貪婪地汲取著。短短一個(gè)星期的調(diào)整適應(yīng)總結(jié)運(yùn)用之后，在1月10日、1月18日持續(xù)的10小時(shí)以上的大霧天氣保障時(shí)，提前發(fā)出預(yù)警。在以后的工作中，氣象臺(tái)繼續(xù)以“三快”措施為指引，快速吸收消化各類復(fù)雜天氣預(yù)報(bào)保障經(jīng)驗(yàn)，在2013年11月30日、12月15日、12月26至31日，2014年11月18日，2015年1月9日、1月18日持續(xù)大霧和冰雪天氣保障中，氣象臺(tái)都成功地提前發(fā)出預(yù)警。

　　多渠道技術(shù)支持

　　轉(zhuǎn)場(chǎng)三年來(lái)，云南空管分局氣象臺(tái)致力于不斷深化理論研究，不斷總結(jié)保障經(jīng)驗(yàn)，為了提高一線員工能力水平，氣象臺(tái)為他們的成長(zhǎng)搭建了多渠道的技術(shù)支持框架。

　　鑒于一線預(yù)報(bào)保障主要力量都是年輕預(yù)報(bào)員，氣象臺(tái)一方面成立技術(shù)小組提供技術(shù)支持，另一方面充分發(fā)揮三級(jí)氣象聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在特殊天氣出現(xiàn)后，云南空管分局氣象臺(tái)及時(shí)和西南空管局氣象中心、民航局空管局氣象中心開展聯(lián)動(dòng)會(huì)商，特別在應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程中，兩大中心及時(shí)對(duì)氣象臺(tái)提供技術(shù)支持，使氣象臺(tái)在重大運(yùn)行決策過(guò)程中，所提供的氣象信息沒(méi)有出現(xiàn)大的偏差。同時(shí)，云南空管分局氣象臺(tái)和云南省氣象臺(tái)及時(shí)進(jìn)行會(huì)商和溝通，獲得本地預(yù)報(bào)支持，更加深入掌握天氣形勢(shì)。

　　技術(shù)組的技術(shù)支持呈現(xiàn)常態(tài)化發(fā)展，每周都由一名資歷較老的預(yù)報(bào)員作為技術(shù)支持參與例行天氣會(huì)商。現(xiàn)在看到的天氣會(huì)商情景往往是：像爭(zhēng)吵、像辯論。

　　“我的觀點(diǎn)就是明天早上不考慮大霧天氣。”老田說(shuō)。“怎么能不考慮呢?你看系統(tǒng)那么明顯，所有的條件也都符合，我的意見(jiàn)是考慮。”老田的主班小竇回應(yīng)著。“我贊成主班的意見(jiàn)。你們看，目前本場(chǎng)高層受脊控制，形勢(shì)比較有利于起霧，再看其它診斷量……”技術(shù)組周立有條不紊地闡述著自己的意見(jiàn)。在這群年輕人眼里，技術(shù)組的加入，像另一種養(yǎng)分滋養(yǎng)著他們，更確切地說(shuō)是一種預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)的傳承。

　　氣象臺(tái)將聯(lián)動(dòng)機(jī)制更加合理地運(yùn)用在日常保障工作中，除了每天例行與西南地區(qū)氣象中心保持天氣會(huì)商之外，與云南省氣象臺(tái)每天的例行天氣會(huì)商也已形成固定的工作程序。

　　“省臺(tái)您好，我是云南空管分局氣象臺(tái)，我們想跟您會(huì)商一下云南區(qū)域內(nèi)的天氣，我們的觀點(diǎn)是……請(qǐng)問(wèn)您怎么考慮的?”這樣的固定電話會(huì)商已經(jīng)成為他們每天工作必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。這樣一個(gè)環(huán)節(jié)加深著他們與省氣象臺(tái)的業(yè)務(wù)交流，也成為他們不斷提高自身業(yè)務(wù)水平的另一個(gè)渠道。

　　主動(dòng)服務(wù)“四部曲”

　　云南空管分局氣象臺(tái)立足用戶的需求，將被動(dòng)式服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)服務(wù)，爭(zhēng)取氣象服務(wù)的主動(dòng)權(quán)，形成重要天氣保障的“四步曲”。

　　第一步，根據(jù)天氣形勢(shì)的發(fā)展，提前2-3天向機(jī)場(chǎng)用戶發(fā)出重要天氣提示。2014年1月9日，氣象臺(tái)根據(jù)形勢(shì)判斷，對(duì)1月12-18日的強(qiáng)降水及雷暴過(guò)程提前做成預(yù)警并發(fā)布重要天氣提示。同年2月16日發(fā)布17-19日的強(qiáng)降水雨雪重要天氣提示，為用戶應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣提供充足的準(zhǔn)備時(shí)間。重要天氣提示的發(fā)布充分體現(xiàn)了氣象臺(tái)服務(wù)的主動(dòng)性。第二步，當(dāng)對(duì)天氣趨勢(shì)逐漸有把握時(shí)，氣象臺(tái)提前1-2天召集用戶，集中通報(bào)重要天氣趨勢(shì)。第三步，在未來(lái)24小時(shí)，根據(jù)上級(jí)要求，及時(shí)發(fā)布MDRS預(yù)報(bào)信息。第四步，及時(shí)發(fā)布機(jī)場(chǎng)警報(bào)。

　　自主研發(fā)保駕護(hù)航

　　云南空管分局氣象臺(tái)設(shè)備室在維護(hù)和監(jiān)控設(shè)備的同時(shí)，充分發(fā)揮預(yù)報(bào)和觀測(cè)的后盾力量，自主研發(fā)系統(tǒng)軟件，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

　　編寫軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)BSB表近萬(wàn)條配置數(shù)據(jù)的自動(dòng)清理排查，徹底解決了該系統(tǒng)配置條目缺漏的情況;為了保障觀測(cè)報(bào)文及時(shí)有效地發(fā)布，在配置多種發(fā)報(bào)應(yīng)急手段的同時(shí)，設(shè)備室開發(fā)“觀測(cè)應(yīng)急發(fā)報(bào)軟件”，其中從主用系統(tǒng)提取報(bào)文的“一鍵發(fā)送”功能，多次在主用系統(tǒng)或鏈路故障時(shí)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，節(jié)省了寶貴的應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間;為了防止預(yù)報(bào)報(bào)文遲漏發(fā)布，研發(fā)“氣象預(yù)報(bào)遲發(fā)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)”解決預(yù)報(bào)發(fā)報(bào)延誤的問(wèn)題，在有效時(shí)間段的起始階段定時(shí)提醒發(fā)報(bào)，多次發(fā)揮作用，避免了遲發(fā)報(bào)的發(fā)生，這一系統(tǒng)的運(yùn)用，得到預(yù)報(bào)員較好的反饋，從設(shè)備力量上減輕了預(yù)報(bào)員的負(fù)擔(dān)壓力;開發(fā)支持民航ITA2編碼的串口接收程序，為記錄和分析AFTN發(fā)報(bào)鏈路變字問(wèn)題提供了技術(shù)支持;建設(shè)云南空管分局自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)無(wú)線備份鏈路，目前處于上報(bào)驗(yàn)收階段，在該系統(tǒng)建設(shè)中，自主開發(fā)了針對(duì)AWOS系統(tǒng)的“雙鏈路監(jiān)視及自動(dòng)切換”核心軟件，在不改變?cè)�系統(tǒng)配置的情況下以極低的成本實(shí)現(xiàn)了主備鏈路的自動(dòng)切換，尚屬首創(chuàng)，大大緩解了有線鏈路中斷導(dǎo)致AWOS數(shù)據(jù)缺失的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)為維護(hù)人員判斷和查找故障點(diǎn)提供了很大便利。

　　除了保障氣象臺(tái)的安全生產(chǎn)，設(shè)備室在氣象和管制服務(wù)方面也下足了功夫。例如：開發(fā)集合航班信息、自觀信息、觀測(cè)場(chǎng)實(shí)況、目標(biāo)物圖于一體的綜合實(shí)況顯示界面，在航班大面積延誤期間為預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)起到重要的輔助作用，并為管制運(yùn)行部開發(fā)“AMIS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”、“進(jìn)近航班流量預(yù)測(cè)及統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)”等。

　　理論實(shí)踐促運(yùn)行

　　轉(zhuǎn)場(chǎng)之后，氣象臺(tái)不斷在摸索中學(xué)習(xí)總結(jié)，在工作中不斷修正預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)，逐漸將預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)完善為可運(yùn)用在實(shí)踐中的指導(dǎo)理論。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，將這些經(jīng)驗(yàn)細(xì)化分析整理成文。他們這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)是在追求不斷提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率的過(guò)程中積累起來(lái)的。這樣的細(xì)致追求穿插在他們的工作中，漸漸形成了一種“極端”的糾結(jié)。

　　“你說(shuō)這兩個(gè)小時(shí)到底會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)東南風(fēng)啊?”預(yù)報(bào)員老趙自顧自地思索著。“東南風(fēng)和西南風(fēng)不都是南風(fēng)。”“我覺(jué)得，這兩個(gè)小時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)風(fēng)，真的真的。你看，高壓慢慢地就有些東退了……”老趙不依不饒地糾纏著。盛行西南風(fēng)的長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，在盛夏時(shí)節(jié)這位老趙會(huì)報(bào)出2-3個(gè)小時(shí)的東南風(fēng)。對(duì)于預(yù)報(bào)評(píng)分甚至用戶來(lái)說(shuō)，不去計(jì)較這2-3個(gè)小時(shí)的風(fēng)向變換對(duì)評(píng)分和服務(wù)都不會(huì)造成什么太大的影響，但就是這位糾結(jié)的預(yù)報(bào)員，為了最真切地反應(yīng)天氣變化趨勢(shì)，往往會(huì)將這個(gè)對(duì)評(píng)分沒(méi)有影響的轉(zhuǎn)風(fēng)因子考慮并表現(xiàn)在報(bào)文里，為的就是最真實(shí)地反映天氣變化。他們?cè)趯W(xué)術(shù)理論的探討和追求上做到這樣一種“極端”的糾結(jié)。所以，聽(tīng)完以下這些成果，你便不再會(huì)感到奇怪了。

　　轉(zhuǎn)場(chǎng)以來(lái)，氣象臺(tái)共完成各類論文34篇，其中1篇關(guān)于“1.3”大霧分析論文參加2013年全國(guó)重要天氣過(guò)程經(jīng)驗(yàn)交流研討會(huì)、1篇長(zhǎng)水大霧環(huán)流分析論文參加了第八屆海峽兩岸航空氣象和飛行安全研討會(huì)交流;7篇參加云南省氣象年會(huì)交流;利用VPN技術(shù)建立民航氣象ATM冗余鏈路的應(yīng)用探索在中國(guó)氣象學(xué)會(huì)年會(huì)交流。這此成果構(gòu)成了長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。