河北空管分局二次雷達于2001年1月投產(chǎn)運行。唯有的一部英國雷神公司生產(chǎn)的二次雷達見證并經(jīng)歷了石家莊機場十五年來的發(fā)展壯大。

隨著石家莊機場的發(fā)展，航班量的跨越式增長，空中交通管制方式已經(jīng)由單純塔臺管制發(fā)展到塔臺進近管制，由原來的程序管制提升到雷達管制，現(xiàn)在即將開辟進近管制區(qū)多扇區(qū)管制。在如此大發(fā)展的航班運輸量之下，二次雷達在保障航班正常運行工作中承擔了艱巨的任務(wù)。但該部雷達已連續(xù)服役了十幾年，設(shè)備器件老化，性能指標下降，已進入故障多發(fā)期。期間多次出現(xiàn)由于天線性能老化造成雷達波瓣開裂，假目標頻發(fā)等的現(xiàn)象，河北空管分局各運行單位為實現(xiàn)航班正常運行承擔了巨大的保障壓力。

面對困難，河北分局不等不靠，為了保障快速增長的航班正常運行，一方面引接北京、天津兩地二次雷達信號，一方面積極主動的尋找解決方案。經(jīng)多方聯(lián)系，獲悉民航空管局在杭州保障2010年世博會空管工作運行的INDRA移動雷達即將服役期滿。在華北空管局領(lǐng)導的多次溝通協(xié)調(diào)下，民航空管局安排該部雷達于2015年5月轉(zhuǎn)場回京維修，7月轉(zhuǎn)場石家莊機場。

得知此訊后，河北空管分局領(lǐng)導高度重視，河北分局上下一致，齊心協(xié)力緊急動員。分局領(lǐng)導為該項工程大開綠燈，從分局有限的保障資金中優(yōu)先保障移動雷達建設(shè)使用，技術(shù)保障部設(shè)備監(jiān)控室則承擔了該項工作的前期準備、設(shè)備安裝、及飛行校驗等具體工作。

2015年5月28日，移動雷達基礎(chǔ)施工工作緊鑼密鼓的開始了。設(shè)備監(jiān)控室雷達導航技術(shù)人員全體動員起來，在保障正常雷達導航設(shè)備正常運行的前提下，在克服人員不足的前提下，雷達導航人員為了安全高效地開展移動雷達工程，全體員工放棄了休息時間，主動加班保障雷達安裝工程能夠如期完工�？展茏詣踊�值班人員也為施工協(xié)調(diào)信號引接、雷達信號系統(tǒng)融合準備等工作加班加點工作著。

5月的石家莊已經(jīng)是驕陽似火，飛行區(qū)安裝工地的室外地面溫度達到40度以上，雷達導航技術(shù)人員迎高溫、戰(zhàn)酷暑為了早日建成移動雷達站大家都在默默的工作著。在這其中涌現(xiàn)了大量的為了工程建設(shè)而犧牲自我的感人事跡。李欣同志父親生病需要照顧，孩子在上小學需要接送，李欣沒有向領(lǐng)導提出任何要求，全身心的投入到工作中;梁東杰同志把妻子孩子送回鄭州，自己則連續(xù)在施工現(xiàn)場堅持工作;王峰、王斌同志家中尚有在襁褓中的幼兒，下了夜班后都主動留下加班�；艏t坡同志有血壓高的問題，可他還是冒著酷暑和大家一起奮戰(zhàn)在施工一線。

經(jīng)過設(shè)備監(jiān)控室施工人員的頑強拼搏，6月21日，移動雷達天線塔和方艙場地基礎(chǔ)施工完成，臺站接地、電力電纜、光纜引接等配套工程就緒。

7月27日-8月21日，設(shè)備監(jiān)控室興高采烈地迎接移動雷達順利到場。接下來，完成轉(zhuǎn)場設(shè)備移交，吊裝天線塔、安裝天線、吊裝方艙、加電調(diào)試、試運行，以及為期一周的現(xiàn)場培訓。2015年9月22日，完成了對移動雷達的飛行校驗工作。

在飛行區(qū)南燈光站的西側(cè)，移動雷達天線塔在4根鋼索的固定下，以高昂的身姿屹立在田野上，強大的電功率驅(qū)動著天線勻速而有力地旋轉(zhuǎn)著，向周圍發(fā)射出探測電波，敏銳而準確地捕捉著來自華北南部地區(qū)天空中每一個飛機的點跡信息，為管制員構(gòu)成空管自動化指揮平臺。

石家莊移動雷達站已經(jīng)通過竣工驗收，我們期待著石家莊移動雷達即將投產(chǎn)開放的這一天，很快就要到來了�？展馨l(fā)展看裝備，建設(shè)裝備看技保。我是光榮的空管裝備建設(shè)者。