上午的聯(lián)盟成員內部會議，共14家成員參加，其中包括波音、空客、龐巴迪、巴西航空工業(yè)、灣流、賽斯納、民生金融租賃、東方公務航空、東海公務機、NetJets、金鹿公務機、亞聯(lián)公務機和中一太客。民生金融租賃飛機租賃事業(yè)部總裁王福厚首先為大會致辭，為2016年公務機聯(lián)盟寄語，希望公務機聯(lián)盟新的一年組織更加規(guī)范，更加高效并發(fā)揮它應有的作用。隨后各個成員代表介紹公司的新產品及業(yè)務模式。最后聯(lián)盟成員投票選舉下屆聯(lián)盟主席，最終金鹿公務和民生金融租賃分別以9票共同獲選聯(lián)盟下屆主席。主席會議將在這周召開，主要商討2016年中國公務機聯(lián)盟的運營計劃，如何從真正意義上帶動中國公務航空業(yè)的發(fā)展，如何從實處讓成員共贏。

境內包機市場

下午會議以小組主題討論形式展開，包機版塊各個嘉賓暢所欲言，就國內包機市場的價格戰(zhàn)問題也做了開誠布公的探討。中一太客宋慧龍稱"價格戰(zhàn)對于中國市場公務機目前處于行業(yè)初級階段來說是正�，F(xiàn)象。價格不在于公司差異化還是成本測算，價格應該是供給和需求的平衡。包機市場為什么會有價格戰(zhàn)?中國市場用于包機的公務機越來越多，卻沒有創(chuàng)造出足夠的包機需求，這個應該是公務機聯(lián)盟以及在坐各位應該去思考的問題。要想不打價格戰(zhàn)，大家就得齊心協(xié)力的去創(chuàng)造需求，提高服務，這才是包機市場的出路。"

通過此次公務機聯(lián)盟論壇，為運營商們搭建平臺相互合作。例如NetJets有一種機制，其他運營商通過它的資質審查(運營安全等資質)，可以成為NetJets的授權運營商，這樣如果在NetJets自己運力不足的情況下，授權運營商可以協(xié)助完成飛行任務。學習境外成功運營商的經驗，國內的公務機運營公司也可以考慮采用這種機制，共享資源，聯(lián)合保障飛機包機的運力。

運營托管

公務機運營托管版塊嘉賓著重探討客戶的滿意度離不開運營商的營運、安全和服務并且最重要的是去做實這些要求。公務機運營商在整個產業(yè)端處于不被理解，兩頭為難的狀況。首先，中國整個經濟下行壓力比較大直接造成客戶出行需求變少;其次整個行業(yè)的總量還是很小，沒有話語權;最后由于公務機出行的個體化，公務機的運營與公共資源占用之間的矛盾等問題都是目前運營商所面對的困難。"所以如何教育大眾去正確了解公務機真正的特質，其便捷交通工具的屬性是公務機聯(lián)盟及整個行需要去做的重要事情。

公務機線上交易平臺

公務機線上交易版塊，特別邀請到滴滴出行的陳月朋來主持小組討論，此組嘉賓幾乎包括中國現(xiàn)有的公務機線上平臺公司。滴滴出行2014年對中國公務機包機市場做了行業(yè)分析，整個包機市場的量級大概是10-20億，對于互聯(lián)網行業(yè)，此量級還不夠大。然而公務航空行業(yè)又具有重資產、高資本運營和高服務標準等特點，與互聯(lián)網跨界，打造適合中國客戶的線上產品還需要不斷的探索。做好公務機線上平臺，離不開與運營商的緊密合作，Global Wings 張洪超說："本著雙贏的目的與運營商合作，最重要的一點是運營商一定要對線上平臺有信心。其實我們要與運營商共同一起去創(chuàng)造市場，把公務機與客戶的距離拉近，門檻變低，挖掘更多潛在客戶。"通過幾個月的平臺運營，張洪超發(fā)現(xiàn)市場和客戶是需要去培養(yǎng)的，用平臺的優(yōu)勢去掃除新客戶對公務機價格貴，航線申請麻煩等負面印象，培養(yǎng)客戶和市場共同成長。

公務機聯(lián)盟希望通過此次會議，運營商可以對公務機線上平臺給予大力支持和配合，共同去培育這個市場。利用好線上平臺渠道，去挖掘并培養(yǎng)新客戶。

二手機交易

在二手機交易版塊，首先中國公務航空集團廖學鋒對全球的二手機市場做了簡單的分析，"包括渦獎飛機在內，目前全世界公務機大概有23,000架左右，按行業(yè)基本數(shù)據(jù)每人使用同一架飛機的平均時間年限為6年，可以得出每年大概有4000架飛機的交易量，其中有700多架是新機交易，可見二手飛機的市場是很大的"。公務機二手機交易在美國相對成熟活躍，擁有成熟的體系與流程，然而中國公務航空起步較晚，還需要讓二手機交易變規(guī)范化。另外嘉賓們還表示中國大眾、政府及媒體對公務航空的認識決定了中國公務航空業(yè)的生死存亡，業(yè)界同行要努力為公務航空正名，讓大眾了解它對國家發(fā)展的重要貢獻。公務機是一個高效的交通工具，它同時帶動經濟的增長，解決就業(yè)，為搶險救災和搶救生命獲得寶貴時間，因此大家要共同努力去教育大眾改變對公務航空的錯誤認識。

公務機維修與售后

售后與維修版塊主要探討了公務機維修的重要性及如何通過正確的維修保養(yǎng)讓飛機增值。賽奎航空林飛和各位嘉賓指出，"為了降低維修成本及運營人的支出費用，建議聯(lián)盟成員可以實現(xiàn)航材和工具的共享。"嘉賓就如何讓公務機保值也做了全面的分析，例如客戶在購機時加入廠家的保修計劃，可以享受到廠家提供的更多增值服務，并且通過包修，客戶可以將維修成本按月進行分攤，無須在某階段飛機出現(xiàn)問題而支付高額的維修費用。上�；艨藯罱苷f:"飛機檔案對飛機的價值影響重大，一架檔案不完整的飛機，其相關的適航性都會受到嚴重影響，相對于帶來的飛機成交價格會因此大打折扣。所以保證飛機相關檔案的連續(xù)性和完整性至關重要。另外良好的維修是保證飛機安全的必要因素之一，也是飛機保值的一項重要措施，所以在選擇公務機承修商時要選擇具備制造商授權，且維修資質和信譽好的承修商。

中國公務機聯(lián)盟年會暨論壇此次得到行業(yè)界人士和媒體的大力支持，也達到舉辦論壇的初衷。通過平臺把行業(yè)的力量齊聚，共同學習、分享交流經驗。提出行業(yè)的痛點，商討解決的策略，規(guī)劃2016年公務機聯(lián)盟發(fā)展計劃。讓我們共同為中國公務機行業(yè)做出的努力，推動行業(yè)發(fā)展，攜手共贏!