民航資源網(wǎng)2015年12月30日消息：倍受關(guān)注的浦東機場三期核心工程，目前世界最大單體衛(wèi)星廳——浦東機場衛(wèi)星廳工程12月29日上午破土動工。這是上海航空樞紐建設(shè)征程中又一扛鼎之作。

以衛(wèi)星廳為主體的浦東機場三期擴建工程計劃于2019年6月竣工投運。建成后浦東機場將開啟“航站樓+衛(wèi)星廳”的運營新模式：不用坐擺渡車的近機位將更多；旅客候機空間更舒適；中轉(zhuǎn)等流程將更便捷；購物餐飲等也將會有更多選擇！

浦東機場衛(wèi)星廳究竟是什么？

衛(wèi)星廳作為航站樓服務(wù)功能的延伸，與現(xiàn)有1號、2號航站樓，通過捷運系統(tǒng)連接，將承擔(dān)旅客出發(fā)候機、到達、中轉(zhuǎn)的服務(wù)功能。西側(cè)的S1與現(xiàn)有1號航站樓共同運行，為東上航及天合聯(lián)盟提供服務(wù)。東側(cè)的S2與現(xiàn)有2號航站樓共同運行，為南航、國航及星空聯(lián)盟和其他航空公司提供服務(wù)。

將來到衛(wèi)星廳乘坐出發(fā)航班的旅客將在T1或T2辦完乘機手續(xù)，通過安檢等檢查后搭乘捷運系統(tǒng)至衛(wèi)星廳候機。乘坐航班抵達衛(wèi)星廳的旅客將在下機后搭乘捷運系統(tǒng)前往T1或T2辦理入境手續(xù)（如果是國際航班）、提取行李、乘車離開機場。而打算在衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)的旅客則可以方便地在樓內(nèi)一體化中轉(zhuǎn)中心實現(xiàn)國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國際轉(zhuǎn)國際、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際。

浦東機場那么大，為啥還要三期擴建？

浦東國際機場現(xiàn)有兩座航站樓、四條跑道和三個貨運區(qū)，2008年投入使用的浦東機場二期工程設(shè)計目標為年旅客吞吐量4200萬人次，今年浦東機場旅客吞吐量將達到6000萬人次，已超設(shè)計容量，飛行區(qū)、航站區(qū)都將處于高位運行狀態(tài)。

未來隨著上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)推進，以及迪斯尼的建成啟用，浦東機場客流量將持續(xù)遞增，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施將無法滿足運行要求。所以，亟待加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強樞紐運營功能，與上海航空樞紐建設(shè)的目標相匹配。

今年浦東機場的旅客吞吐量可望突破6000萬人次大關(guān)，一年內(nèi)凈增近1000萬，同比增幅超過16%，是2010年世博會以來增長最快的一年。這個增幅無論在國際還是國內(nèi)最繁忙機場中，都是罕見的。浦東機場2014年的旅客吞吐量在國際機場協(xié)會（ACI）全球排名中位列第19位，今年預(yù)期將進入前15。

除了三期擴建，近期還有哪些對旅客利好？

2012年底上海機場集團先期啟動了1號航站樓流程改造，新增建筑面積約6.8萬平方米，對出發(fā)、到達聯(lián)檢區(qū)及流程進行重新布局，提高航站樓旅客處理能力、擴大中轉(zhuǎn)區(qū)域，以滿足基地航空公司東航樞紐運作需求。同時為衛(wèi)星廳投運做好銜接預(yù)留，該改造工程現(xiàn)已竣工明年上半年將投入使用。