臺灣“飛航安全調查委員會”29日上午公布復興澎湖空難失事調查報告，內容提到飛航機組成員的操作屢屢違反標準作業(yè)程序，也直指復興航空管理高層安全承諾令人質疑。

事故發(fā)生在2014年7月23日下午，臺灣復興航空一架GE222班機從高雄飛往澎湖馬公機場，在降落時墜毀澎湖馬公西溪村，共造成48人死亡，10人受傷，另外也導致西溪村民宅受損。

臺灣“飛安會”29日公布失事調查報告，內容直指飛航組員未遵守標準作業(yè)程序、溝通、協(xié)調及對威脅與失誤管理皆有不當。

“飛安會”執(zhí)行長王興中表示，實際前往復興航空訪查，發(fā)現(xiàn)不只這位飛行員，公司內有許多人員都有同樣不尊重標準作業(yè)程序的狀況，顯示航空公司安全管理成效不彰，報告書中甚至提到，管理高層安全承諾令人質疑。

王興中說，GE222班機進場時是現(xiàn)場能見度最差的時候，當時能見度真的不好，飛行員要看到跑道的機會是非常低的，但飛行員錯過目視進場點，等到?jīng)Q定重飛時，就已經(jīng)距離樹叢太近，來不及重飛最后墜毀。

對于此次“飛安會”發(fā)布的澎湖GE222最終調查報告，臺灣復興航空方面表示尊重 調查結果，并持續(xù)虛心接受各界鞭策及指正。董事長林明升表示，全體員工將以“沒有飛安，就沒有復興”的態(tài)度，除了堅守空中運輸服務崗位，更將持續(xù)展現(xiàn)“飛 安零容忍、紀律零妥協(xié)”的決心與執(zhí)行力。

他也強調，“‘飛安第一’是復興航空全員之使命與共識，已分別從國際專家督導、飛安文化扎根、專業(yè)團隊領導、設備更新精進及機師管理強化等五大面向持續(xù)改革精進，以嚴格的自我要求，回應各界期待，重建社會信任。”

而對于每位罹難者及其家屬、澎湖縣西溪村，復興航空方面則再次致上最深歉意，并感謝已和解家屬的諒解。

復興航空透露，截至目前為止，公司與4位罹難機組員全數(shù)和解、45位罹難乘客中已與42位達成和解、9位傷者中3位和解、地面受災戶共10戶，完成6戶和解，將對罹難者家屬每位賠償1490萬元新臺幣；與澎湖西溪村方面亦已達成和解，并連續(xù)10年舉辦法會。