本網(wǎng)訊（黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)：劉燁報(bào)道） 俗話說(shuō)“三九四九，棒打不走”，進(jìn)入1月，哈爾濱也迎來(lái)東北最冷的“三九天”。持續(xù)低溫天氣，停機(jī)坪地表溫度已經(jīng)達(dá)到零下42℃，對(duì)于安檢站的飛機(jī)監(jiān)護(hù)員來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)極大的考驗(yàn)。連日來(lái)，安檢站179名飛機(jī)監(jiān)護(hù)員憑著對(duì)工作的滿腔熱忱，戰(zhàn)勝嚴(yán)寒，堅(jiān)守崗位保障飛機(jī)，在停機(jī)坪用汗水不停地澆鑄安全夢(mèng)，為春運(yùn)保障工作增添了感人的一幕。

就是天氣再冷，我也要始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)

每年的1月，哈爾濱已經(jīng)銀裝素裹，成為名副其實(shí)的“冰城”。停機(jī)坪的地表溫度最低時(shí)達(dá)到零下45℃。監(jiān)護(hù)隊(duì)員們面對(duì)刺骨的寒風(fēng)，盡管皮膚被凍得通紅，手腳已經(jīng)麻木，但是大家始終堅(jiān)守在空防前沿陣地，按照標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行飛機(jī)監(jiān)護(hù)任務(wù)。

“我是東北人，不怕冷，即使天氣再冷，我也能堅(jiān)持工作。”劉立振顧不上躲避迎面襲來(lái)的一陣寒風(fēng)，一絲不茍的查驗(yàn)進(jìn)入航空器人員的證件，并不時(shí)在登記本上詳細(xì)記錄著監(jiān)護(hù)情況。

憑借頑強(qiáng)意志，戰(zhàn)勝大雪嚴(yán)寒

2016年“春運(yùn)”正是啟幕，預(yù)計(jì)哈爾濱機(jī)場(chǎng)每天進(jìn)出港航班大約300架次，在春運(yùn)高峰時(shí)，可能會(huì)增加到330架次。由于地表溫度低，監(jiān)護(hù)隊(duì)員們幾乎是剛剛上崗5分鐘，臉上和身上就結(jié)滿了冰霜，暴露在外的皮膚像刀割一樣疼痛。但是，他們始終堅(jiān)守在工作崗位上，戰(zhàn)勝嚴(yán)寒，出色地完成每一架飛機(jī)的監(jiān)護(hù)保障任務(wù)。

“現(xiàn)在是上午10點(diǎn)，已經(jīng)暖和多了，不像半夜那么冷了！”監(jiān)護(hù)員王俊興正在停機(jī)坪監(jiān)護(hù)一架出港飛機(jī)，并向筆者展示了一下他的“護(hù)身法寶”，一塊熱貼和一副護(hù)膝。“每年冬天我們都是這樣過(guò)來(lái)的，今年安檢站為同事們配發(fā)了熱貼隔涼腳墊，每次上崗大家都會(huì)隨身帶著。”

王俊興介紹說(shuō)，在停機(jī)坪執(zhí)勤的時(shí)候，同事們基本上把能用的保暖辦法都使用過(guò)了，但是要長(zhǎng)時(shí)間在寒冷的環(huán)境下作業(yè)，這些保暖辦法其實(shí)也起不到多大的作用。冬天監(jiān)護(hù)飛機(jī)，主要還是要靠頑強(qiáng)的意志和不畏嚴(yán)寒的精神。

保證飛機(jī)安全，是我們最大的愿望

凌晨時(shí)分是停機(jī)坪最冷的時(shí)候，當(dāng)太陽(yáng)緩緩升起，飛機(jī)下監(jiān)護(hù)員們挺拔的身影在凜冽的寒風(fēng)和空曠的停機(jī)坪中，顯得格外引人注目。在哈爾濱機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪10號(hào)機(jī)位，監(jiān)護(hù)員曹志富正在執(zhí)行飛往北京航班的監(jiān)護(hù)任務(wù)，由于機(jī)坪溫度很低，他雙手凍得通紅，全身結(jié)滿了冰霜。

曹志富介紹說(shuō)：“天亮前是最冷的，停機(jī)坪像個(gè)冰柜。身體好像結(jié)了一層冰殼，全身硬邦邦的。每次送走一架飛機(jī)，基本都是裹著帶冰渣的衣服回來(lái)，還沒(méi)等衣服干透，又要去上崗。”

為了不讓航班監(jiān)護(hù)登記本被浸濕，曹志富每次都會(huì)把登記本裝在制服最外側(cè)的兜里。盡管手已經(jīng)凍得握不住筆，但是在填寫(xiě)臺(tái)賬時(shí)依然透著萬(wàn)分的認(rèn)真和負(fù)責(zé)。

空防安全無(wú)小事。無(wú)論天氣多寒冷，停機(jī)坪溫度多低，他們都必須做好本職工作，保證飛機(jī)在停機(jī)坪安全萬(wàn)無(wú)一失。讓每一架飛機(jī)從哈爾濱機(jī)場(chǎng)安全起飛，始終是年輕的監(jiān)護(hù)員們最大的愿望。