每年春運(yùn)，海南島作為熱點(diǎn)旅游目的地都迎來(lái)大量游客，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班也會(huì)迎來(lái)高峰期，航班正常率也會(huì)引起旅客廣泛的關(guān)注。民航海南空管分局積極作為，主動(dòng)攜手機(jī)場(chǎng)、航空公司等駐場(chǎng)單位，采取多項(xiàng)舉措提高航班正常率，為今年迫切歸家的春運(yùn)旅客提供了更為暢通的空管保障服務(wù)。

　　2016 年春節(jié)黃金周，�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)共執(zhí)行航班起降3490架次，日起降最高達(dá)到533架次，小時(shí)高峰達(dá)到35架次，航班量較去年同期基本持平，但航班正常率大幅提高，日平均航班正常率提高到80.12%，較2015年同期提高了約50%，其中2月9日航班正常率達(dá)到94.12%，這在近年來(lái)春運(yùn)中尚屬首次。

　　深挖自身潛力促提升

　　空管是航班正常保障的重要一環(huán)，提高航班正常率，海南空管分局首先著眼自身，深挖自身潛力，從優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)、梳理工作流程、加強(qiáng)流量管理等方面入手，尋求有效突破。今年春運(yùn)前夕，分局克服人員緊張的困難，順利實(shí)施�？谒�臺(tái)、進(jìn)近物理分離工作，塔臺(tái)、進(jìn)近物理分離后，�？诠苤茀^(qū)的管制席位配置進(jìn)一步得到優(yōu)化，降低了管制員在同一時(shí)段內(nèi)的工作量，緩解了大航班量時(shí)波道的擁擠現(xiàn)象，在提高安全裕度的同時(shí)，有效提升了空域容量，加快了空域流速。分局要求塔臺(tái)提前20分鐘通報(bào)機(jī)場(chǎng)5至7個(gè)出港航班的排序，在離港航班預(yù)計(jì)起飛前15分鐘，主動(dòng)聯(lián)系機(jī)組了解準(zhǔn)備情況等，讓出港航班對(duì)自己的離港時(shí)間心中有數(shù)，提高運(yùn)行效率。分局還從加強(qiáng)協(xié)調(diào)通報(bào)入手，建立美蘭機(jī)場(chǎng)航班正常微信群，加強(qiáng)與航空公司、機(jī)場(chǎng)各保障單位的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)向各單位通報(bào)天氣實(shí)況、航班動(dòng)態(tài)、流控信息，以“信息公開(kāi)化、反饋及時(shí)化、工作協(xié)同化”為目標(biāo)，推動(dòng)航班正常率的提高。

　　融合多方力量求突破

　　從延誤時(shí)長(zhǎng)、延誤時(shí)段和航線具體分析發(fā)現(xiàn)，減少延誤在8分鐘內(nèi)航班、確保始發(fā)航班正常、減少航班過(guò)站時(shí)間這三個(gè)因素是提高航班正常性的關(guān)鍵因素。而其中每項(xiàng)關(guān)鍵因素都需要相關(guān)民航各單位間的流暢溝通和默契配合。因此，海南空管分局春運(yùn)前夕多次牽頭，組織駐地民航單位召開(kāi)航班正常性研討會(huì)，大大小小的會(huì)議開(kāi)了20多次。各保障單位通過(guò)這個(gè)互相交流溝通的平臺(tái)，針對(duì)制約航班正常率提升的瓶頸尋求突破。機(jī)場(chǎng)表示要加速新滑行道的建設(shè)，優(yōu)化機(jī)位安排，同時(shí)增加擺渡車、移動(dòng)安檢車及相關(guān)一線保障人員的投入，提高地面運(yùn)行效率。航空公司表示將加強(qiáng)對(duì)航班保障的投入，加強(qiáng)拖車等地面保障設(shè)備的投入;通過(guò)建立大數(shù)據(jù)處理分析平臺(tái)，加大對(duì)低正常率航班的重點(diǎn)關(guān)注;同時(shí)加強(qiáng)值機(jī)柜臺(tái)管理力度，避免超大行李及超多行李影響登機(jī)效率。通過(guò)經(jīng)常性的溝通，各保障單位對(duì)于互相間的工作程序，相關(guān)工作進(jìn)展，針對(duì)提升航班正常進(jìn)行的嘗試都有了一定了解，也互相了解了對(duì)方工作中的難點(diǎn)和需求，加深了工作上的理解，也進(jìn)一步默契了相互間的工作配合，多方力量融合，為航班正常的提高找到了突破點(diǎn)。

　　海南空管分局負(fù)責(zé)人蘭建瓊表示，作為民航保障的重要一環(huán)，海南空管分局將在局方的指導(dǎo)下，以“大民航，大美蘭”為基礎(chǔ)，擔(dān)當(dāng)起溝通樞紐的作用，集聚各方合力，促進(jìn)航班正常。