盡管中國在最近面臨一系列經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，但中國人民的旅游熱情不減，旅客對航空公司和機場的要求也越來越高。全球航空運輸業(yè)領(lǐng)先的IT商務(wù)解決方案和通訊服務(wù)提供商國際航空電訊集團(tuán)(以下簡稱“SITA”)公布的分析報告顯示，中國各大機場和航空公司正積極響應(yīng)需求，在創(chuàng)新技術(shù)方面的投資高于全球水平。“智能機場”即將在中國應(yīng)運而生。

　　在中國大陸地區(qū)，將近四分  之三的機場(72%)正著手投資全新技術(shù)，而全球這一比例為58%。中國各大航空公司將其IT預(yù)算的38%投入了創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域，在這方面，全球平均水平為32%。

　　中國擁有全球增長最快的國內(nèi)航空市場，國際旅行也在突飛猛進(jìn)的增長。到2034年，客運量預(yù)計將飆升至13億人次——與2014年水平相比增加了8.56億1——這就對現(xiàn)有機場基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成了壓力。93%的旅客擁有智能手機，他們在旅行過程中也樂于使用智能手機和其它個人技術(shù)。這意味著，各大航空公司和機場有機會采用不同方式為廣大旅客提供卓越服務(wù)。

　　SITA的分析報告顯示，旅客對使用自身技術(shù)的訴求將引發(fā)一次重大轉(zhuǎn)變，即：機場外值機。旅客希望在旅行環(huán)節(jié)能減少面對面接觸式服務(wù)。事實上，只有28%的旅客表示，他們更愿意前往機場服務(wù)柜臺辦理值機手續(xù)。超過一半的旅客(59%)表示，他們希望能在下一次飛行時使用自有設(shè)備值機。此外，67%的旅客希望能使用智能手機完成身份識別并使用服務(wù)設(shè)施，包括登機及使用機場休息室。

　　SITA副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理周紅梅女士(May Zhou)表示：“我們的全球IT調(diào)查涵蓋了來自旅客、航空公司和機場的寶貴觀點。我們將其與SITA本地行業(yè)經(jīng)驗相結(jié)合，以360度的全方位獨特視角去審視航空旅行業(yè)相關(guān)的技術(shù)投資與應(yīng)用。我們與中國各大航空公司和機場展開精誠合作，以識別機遇、攜手并進(jìn)并投資可滿足和超越旅客期望的創(chuàng)新技術(shù)。在客運量快速增長的時代，這極具挑戰(zhàn)性，但卻是值得的”。

　　中國消費者的訴求在增加，他們對更卓越旅行體驗的期望也在與日俱增。旅客熱衷于使用自助服務(wù)，從而為整個行業(yè)創(chuàng)造了一次良機，來重新思考機場布局及管理旅客的方式。

　　周紅梅女士補充說：“變化不可能一蹴而就，整個航空業(yè)需要一定時間來部署可實現(xiàn)大規(guī)模普及的技術(shù)設(shè)施及服務(wù)。但變化正悄然降臨。正如我們所看到的那樣，智能機場的發(fā)展就是其中的一個變化。在此，全新技術(shù)，如傳感器、信標(biāo)、商業(yè)智能的應(yīng)用已卓見成效。人們已開始展開投資，未來數(shù)年，85%的機場將計劃傳感器技術(shù)項目，而82%的機場將計劃針對客運量部署商業(yè)智能舉措”。

　　與此同時，在發(fā)生延誤時，各大機場已開始利用社交媒體來改善旅客服務(wù)。62%的機場已通過社交媒體發(fā)布實時信息和通知。

　　報告強調(diào)了旅客對行李追蹤服務(wù)的需求。旅客們想知道他們行李的位置，以及在到達(dá)目的地時，他們提取行李需要等待的時間——72%的旅客希望掌握詳細(xì)信息，例如行李傳送帶和提取行李前的等候時間。航空業(yè)將就此作出響應(yīng)：當(dāng)前，只有少數(shù)航空公司和機場提供該信息，但在未來數(shù)年，高達(dá)86%的航空公司都將向廣大旅客提供行李追蹤通知，而57%的航空公司將發(fā)送行李提取信息。