資料圖：貴飛公司FTC-2000G教練/多用途戰(zhàn)斗機(jī)

3月17日，中航貴飛公司官方微信發(fā)布社論《在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中打造貴飛持續(xù)發(fā)展新常態(tài)》，文中提到“公司前期多加份FTC-2000G飛機(jī)成功簽約軍貿(mào)出口”。這是首次公開消息證實(shí)以廉價多用途著稱的“山鷹”系列教練/戰(zhàn)斗機(jī)成功出口。據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》報道，去年的巴黎航展上，中航公司曾證實(shí)FTC-2000系列飛機(jī)“非常接近”簽署第一批出口協(xié)議，出口對象是某非洲國家，目前暫無消息確證購買FTC-2000G的是哪個非洲國家。

3月17日貴飛公司發(fā)布的評論文章中提到：貴飛公司要實(shí)現(xiàn)由“教練機(jī)”到“教練機(jī)與無人機(jī)并重轉(zhuǎn)型”……在目前公司逐步深化轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中，雖然以“山鷹”為代表的教練機(jī)歷經(jīng)十余年磨礪，在獲得國家科技進(jìn)步二等獎的過程中贏得了前所未有的機(jī)遇，但我們也應(yīng)該看到，國內(nèi)國際教練機(jī)市場的競爭依然風(fēng)起云涌，未來發(fā)展仍然存在壓力，這是一個無法回避的現(xiàn)實(shí)。所以，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，就是不能安于滿足現(xiàn)狀，不僅要快速抓住用戶對“山鷹”飛機(jī)的急需，快速為部隊提供更多、更優(yōu)質(zhì)的裝備，進(jìn)一步在軍方用戶需求中立穩(wěn)腳跟，同時，我們還要積極深化與各方合作，以公司前期多架份FTC—2000G飛機(jī)成功簽約軍貿(mào)出口，實(shí)現(xiàn)貴飛公司山鷹飛機(jī)出口歷史性突破為契機(jī)，緊緊盯住國際市場出口，打開未來更加廣闊的市場。

據(jù)報道，貴飛公司前身是我國的貴州飛機(jī)制造廠（代號：011基地），該企業(yè)1979年開始負(fù)責(zé)研制殲教-7飛機(jī)，成為我國主要的教練機(jī)生產(chǎn)廠商之一。

殲教-7飛機(jī)1994年最后生產(chǎn)定型，但其交付工作從更早的時候就已經(jīng)開始，除了我軍，巴基斯坦、約旦、孟加拉等國也采購了殲教-7飛機(jī)，共計93架。

殲教-7飛機(jī)除了執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，還保留了殲-7飛機(jī)的作戰(zhàn)相關(guān)設(shè)備和外掛系統(tǒng)，具備使用霹靂系列空空導(dǎo)彈和火箭彈，炸彈等武器的能力，此外還裝有一門30-1型30毫米機(jī)關(guān)炮。由于保留了作戰(zhàn)能力，因此在外軍服役期間也承擔(dān)了一定的作戰(zhàn)任務(wù)。

進(jìn)入21世紀(jì)后，殲教-7飛機(jī)因設(shè)計過于老舊，且飛行性能、電子系統(tǒng)都不適合用來培訓(xùn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，繼續(xù)換代。當(dāng)時我國洪都、貴飛兩家企業(yè)分別提出了教練-15和教練-9研制方案，也就是今天的L-15和FTC-2000系列飛機(jī)。

在這兩種方案中，洪都L-15“獵鷹”與俄羅斯企業(yè)合作設(shè)計，并采用烏克蘭設(shè)計的小型渦扇發(fā)動機(jī)，性能上比在殲教-7基礎(chǔ)上大幅度重新設(shè)計而來的教練-9更好，受到了軍方的重視。

但其研制進(jìn)度卻一再拖延，遲遲難以裝備部隊，使解放軍逐步轉(zhuǎn)變了初期對教練-9飛機(jī)的態(tài)度。

與“山鷹”形成對比的是，教練-9“山鷹”飛機(jī)從2001年項(xiàng)目啟動后，很快就在2003年實(shí)現(xiàn)首飛。研制時間打破了當(dāng)初“大干殲教-7P”19個月完成設(shè)計首飛的記錄。

教練-9飛機(jī)在2005年完成鑒定試飛，2010年空軍領(lǐng)先使用，2011年山鷹飛機(jī)順利通過設(shè)計定型審查，正式列裝部隊。

與殲教-7飛機(jī)相比，教練-9重新設(shè)計了飛機(jī)前部機(jī)身，改為兩側(cè)進(jìn)氣，為在機(jī)首安裝雷達(dá)留出空間，同時放低了前座高度，讓后座駕駛員不必再像當(dāng)初在殲教-7上一樣還要使用潛望鏡觀察前方情況。同時該機(jī)座艙設(shè)計全面現(xiàn)代化，接近了空軍現(xiàn)役第四代戰(zhàn)斗機(jī)的座艙，與之相應(yīng)的，是全機(jī)電子設(shè)備的現(xiàn)代化，具備了包括手不離桿，多功能顯示器，平視顯示器，1553B數(shù)據(jù)總線、火控雷達(dá)、任務(wù)計算機(jī)、武器外掛管理等設(shè)備，可以適應(yīng)第四代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練的需要。同時，該機(jī)的機(jī)翼采用了類似成飛殲-7E的雙三角翼設(shè)計，使飛機(jī)的中低空機(jī)動性能大幅度改善。

在教練-9飛機(jī)裝備部隊后，隨著海軍航空兵的發(fā)展，貴飛又繼續(xù)開發(fā)了更加先進(jìn)的教練-9G“海山鷹”飛機(jī)，該機(jī)采用了DSI進(jìn)氣道，并加裝前緣襟翼，取消腹鰭，使飛行性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能比教練-9有了較大的提高。目前被用于我海軍航空兵部隊訓(xùn)練，甚至用于殲-15戰(zhàn)斗機(jī)飛行員陸上模擬航母起降訓(xùn)練。（由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題，并不能真正實(shí)現(xiàn)艦上起降，但L-15由于結(jié)構(gòu)設(shè)計問題無法加裝著艦鉤實(shí)際上也不具備艦上起降的可能性）

在教練-9在我軍中大獲成功的同時，因?yàn)槌娠w殲-7飛機(jī)停產(chǎn)，我國輕型戰(zhàn)斗機(jī)對外銷售卻遇到了瓶頸。對于很多國家而言，即使是售價僅為1500萬美元的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)也還是顯得過于昂貴，這就為貴飛“山鷹”出口留下了市場空隙。

貴飛首先推向市場的是FTC-2000，也就是教練-9飛機(jī)的出口型，稍后又展示了在“海山鷹”結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改進(jìn)，增強(qiáng)攜帶外掛武器系統(tǒng)性能的FTC-2000G。這種飛機(jī)一經(jīng)推出就引起國際關(guān)注，被認(rèn)為是國際上最廉價，性能又不錯的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

FTC-2000G不僅具備教練、國土防空、對地攻擊的能力，還預(yù)留空間，只要加裝設(shè)備就可具備大多數(shù)多用途戰(zhàn)斗機(jī)都沒有的戰(zhàn)術(shù)偵察能力，對于很多小國來說，他們的空軍只需裝備FTC-2000G一個機(jī)型就能滿足全部要求。

如此“便宜又大碗”的戰(zhàn)斗機(jī)，此次外貿(mào)成功可以說是“順理成章”。