今天FlyDubai航空公司一架波音737-800型飛機執(zhí)行FZ981航班，在俄羅斯南部城市羅斯托夫墜毀，并發(fā)生爆炸，造成飛機上所有人員喪生。

從媒體上得到的信息，我來拼湊一下，另外加上一點自己的判斷（基于自己的知識，屬于個人推斷，僅供大家參考），希望能對朋友們了解這次空難有所幫助！

首先這次失事的飛機是機齡只有5年的飛機，飛機的更方面性能應該是比較優(yōu)良的，飛機墜毀前是不是有什么故障，只有等近一步的消息才能確認。還有就是飛行員的情況現(xiàn)在還沒有披露！所以，我們現(xiàn)階段只能根據(jù)一些軟件掌握的該飛機的飛行數(shù)據(jù)和一些天氣情況進行一個推斷。

從@航空物語 的截圖我們可以看出該航班正常平均飛行只需要不到4小時，但是實際該飛機在空中的時間超過6小時，不知道該航班放行計劃是如何制作的，但是可以明確一點飛機第一次降落失敗后復飛后到第二次降落在空中消耗了不少備份油量，油量的問題對機組的決策肯定也有不小的影響。

@FATIII的圖片，他提出的問題是最佳在1820到1920之間速度在200-300之間的波動，這個我倒覺得是正常的，因為飛機在做盤旋等待，可能當時高空風速的影響，機組在順風飛遠離機場的方向減小自己的空速，而頂風飛向機場的時候又增大自己的空速，在不同的飛行等待程序規(guī)定中飛行員會根據(jù)自己對程序的掌握和理解，用自己認為最合適的方法去執(zhí)行規(guī)定的飛行等待程序。

我們再來看一看天氣情況吧，感謝@jeffwell 所提供的天氣電報

可以看出飛機失事的時候天氣是極端惡劣，雷雨大風，風切變，低能見，低云，下雨，在低溫云中飛行，存在結冰條件（溫度低于10度，水汽充足），飛機也有積冰可能。

從上面由@航空物語 提供的飛機最后一段時間的飛行數(shù)據(jù)，我覺得導致飛機墜毀可能是這樣的：飛機在空中等待了1個多小時，長時間的結冰條件下飛行，飛機上結冰，這樣飛機本身的飛行性能受到影響，機場附近還有雷雨，飛機在進近過程中遭遇風切變和下?lián)舯┝�，而且天氣的能量巨大，飛機進入之后已經(jīng)超出了飛機自身能力無法脫困，最后飛機是幾乎處于失控狀態(tài)被“拍”在地面上。（網(wǎng)絡上有一段監(jiān)控視頻，這段視頻中的疑似飛機以一種匪夷所思的角度撞地墜毀）

所以：天氣原因導致的航班延誤，是對各位旅客身家性命負責的做法！請大家正確看待這樣的延誤，配合航空公司，機場的工作！謝謝大家！