記者昨（6）日從大連保稅區(qū)獲悉，民航東北局日前已出具對大連航空有限責(zé)任公司申請國際經(jīng)營權(quán)的初審報告，同意該公司擴大經(jīng)營范圍，標(biāo)志著大連航空在謀求國際業(yè)務(wù)發(fā)展方面邁出關(guān)鍵一步。今年，大連航空將在加快推進(jìn)國際航線經(jīng)營許可申請，做好運營國際航線相關(guān)準(zhǔn)備的同時，再引進(jìn)2架飛機，使運力達(dá)到10架。

大連航空由中國國際航空股份有限公司、大連保稅正通有限公司共同出資組建，相繼開通北京、上海、深圳等12條航線，運力初步輻射到了華東、華南、華北、華中、西南、西北等區(qū)域的近30個大中城市。去年，大連航空順利引進(jìn)第8架飛機，投入旺季生產(chǎn)。在航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，大連航空開通了大連-天津-銀川航線，將航線網(wǎng)絡(luò)延伸至西北地區(qū)；調(diào)整了大連-合肥-深圳和大連-南京-長沙航線經(jīng)停點，串飛了大連-包頭和大連-呼和航線，將大連-北京航線增投至5排，旺季加密了大連—杭州航線，航線網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化，飛機在冊日利用率持續(xù)提高。

大連航空計劃至“十三五”末達(dá)到20架飛機的總運力，力爭大連地區(qū)市場占有率達(dá)到13%，實現(xiàn)年均利潤過億元，成為大連區(qū)域內(nèi)機隊規(guī)模和市場占有率均排名前兩位的基地航空，成為大連至日、韓航線的第一承運人。