通訊員張穎、王磊報道：蒙特利爾時間2016年2月29日，國際機場協(xié)會(ACI)發(fā)布2015年度機場服務質量(ASQ)旅客滿意項目，其中，首都機場航班信息顯示系統(tǒng)作為重要考核項之一，以全球第5的成績?yōu)?015年的旅客滿意度提升工作提交了一份滿意的答卷。

航顯界面換新顏 增值服務傳佳音

航班信息顯示作為旅客流程中最前沿，且極為重要的一環(huán)，持續(xù)受到旅客和業(yè)內專家的關注。航顯的顯示風格和顯示方式，直接決定著旅客對機場的最初印象，自然也就成了提升旅客滿意度的關鍵環(huán)節(jié)。為此，2015年初，信息技術部啟動了新一代航班信息顯示界面的設計和開發(fā)工作。通過積極開展旅客問卷調查，航班信息顯示服務優(yōu)化小組(以下簡稱“航顯組”)以旅客視角為出發(fā)點，依托前沿信息化技術，結合工程美學，經多次聯(lián)調測試，完成了新一代航班信息顯示界面的開發(fā)工作。截止目前，前端顯示屏的升級更換工作正由點到面陸續(xù)展開，為后續(xù)新航顯界面的正式上線提供了硬件支持。

增值服務作為航班信息顯示系統(tǒng)的全新亮點，逐步顯示了其不可忽視的重要性，全方位、多角度詮釋了首都機場航顯人對旅客流程和航班流程的深刻理解。 2015年10月，3號航站樓中轉航顯正式上線，在航站樓內各登機口入口處均增設中轉航顯屏一塊，便于中轉旅客及時掌握中轉航班的航班動態(tài)，為首都機場向大型國際樞紐機場邁進提供了全新動能。T3行李提取速度一度成為T3服務的短板項，航顯組在充分調研的基礎上結合系統(tǒng)自身特點，接入行李小鍵盤輸入功能，定位了行李傳送起始時間，進一步提升了行李傳送效率，同時為旅客在行李提取轉盤顯示屏推送實時的行李傳送狀態(tài)信息，獲得了用戶的極大認可。

多元化發(fā)展助商業(yè) 定制化服務再創(chuàng)新

2015 年，“互聯(lián)網(wǎng)+”正式落地首都機場，陸續(xù)推出了多項“互聯(lián)網(wǎng)+”機場的相關服務與活動，航顯組深入分析旅客流程，利用密集的終端顯示平臺，研究多元化的可執(zhí)行推廣方案，為商業(yè)宣傳提供了大力的支持。至今，已參與“首都機場APP應用”“微信支付”“支付寶”“航誠商業(yè)”等多項商業(yè)活動的推廣，后期我們還將進一步深化方案，利用有限平臺，助力無限商機。

3月22日，首都機場3號航站樓國航京滬快線專用航顯正式上線運行，該航顯設立于C01、C02登機口附近區(qū)域，專供顯示計劃時間在當前時間6小時以內的首都機場至上海虹橋機場航班信息。至此，國航京滬快線成為了首都機場首個具備專用航顯的航線，也成為了首都機場航顯信息定制化服務的里程碑。這是首都機場持續(xù)提升服務品質，打造智慧機場的又一技術創(chuàng)新，為隨后即將推出的全方位定制化服務奠定了良好基礎。

精英團隊再升級 智慧云端大邁進

航顯組是在原有專業(yè)技術團隊的基礎上升級、重組而成，現(xiàn)有專業(yè)技術人員9名，其中高級工程師1名，工程師3名，助理工程師5名。團隊成員中曾獲國家級獎勵1人次，曾獲省部級獎勵3人次，曾獲公司級獎勵20人次。

依據(jù)首都機場不斷增長的旅客需求和設備生命周期管理需要，航顯組計劃于2016年完成航顯系統(tǒng)服務器向云平臺的遷移工作。在遷移工作正式完成后，航顯系統(tǒng)服務器的穩(wěn)定性將由目前的98%提升至99%，響應效率將由99%升至99.8%。依靠先進技術，首都機場航顯系統(tǒng)將穩(wěn)步向前，朝著智慧云端的發(fā)展方向不斷邁進。