圖：達(dá)索獵鷹8X公務(wù)機(jī)獲得EASA認(rèn)證

　　據(jù)AIN新聞報(bào)道，達(dá)索公司6月27日宣布：達(dá)索公司明星機(jī)型獵鷹8X公務(wù)機(jī)已獲得EASA型號(hào)認(rèn)證。預(yù)計(jì)獵鷹8X將于數(shù)周后獲得FAA認(rèn)證，計(jì)劃今年第四季度交付運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，獵鷹8X是在獵鷹7X的基礎(chǔ)上研發(fā)建造，航程可達(dá)6450海里，于2015年2月6日進(jìn)行了首飛。

　　達(dá)索航空首席執(zhí)行官Eric Trappier說：“獵鷹8X開啟了一片新天地。在獵鷹7X超凡技術(shù)的基礎(chǔ)上將航程和客艙容量進(jìn)行提升，不僅使我們滿足了顧客的需求，也使我們將試飛時(shí)間和打入市場(chǎng)的時(shí)間大大縮減，確保了我們量產(chǎn)的進(jìn)度不受影響。”

　　隨著830多小時(shí)（400余次試飛）的試飛任務(wù)和取證過程的結(jié)束，3架獵鷹8X的試驗(yàn)機(jī)的任務(wù)將重新分配。01架試驗(yàn)機(jī)將用于試驗(yàn)認(rèn)證獵鷹8X的鷹眼綜合視景系統(tǒng)（CVS）和雙平顯系統(tǒng)。據(jù)達(dá)索公司透露，鷹眼系統(tǒng)綜合了合成視景和增強(qiáng)視景功能，而雙平顯系統(tǒng)認(rèn)證有望于今年第四季度到明年年底完成。

　　于此同時(shí)，獵鷹8X的產(chǎn)能也在逐漸提高。第26架機(jī)已在法國(guó)波爾多的達(dá)索總部基地開始總裝。此外，有12架獵鷹8X也已在小石城開始進(jìn)行客艙配置工作。