《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》在19日的市政府常務會議上獲得審議通過，記者獨家獲悉了該規(guī)劃的詳細內(nèi)容。未來無論是航空、鐵路、高速公路還是地鐵、公交、自行車出行等方面，廣州市民都能享受到更大便利。

　　空港：

　　建3高速4軌道串機場交通體系

　 　目標：到“十三五”期末，通過搭建以廣州為起點的“空中絲路”，與國內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交 通圈”；白云國際機場年旅客吞吐量將超過8000萬人次（其中國際旅客占總旅客比重25%、國際中轉(zhuǎn)客流比例為15%），國際航線150條，貨物吞吐量將 達到250萬噸；客、貨運輸量進入全球全十位。

　　措施——

　　完善機場基礎(chǔ)設 施。力爭2018年建成白云國際機場第二航站樓，推進第三航站樓、第四第五跑道、第二國際貨站的建設，積極推進城際（市）軌道交通、高快速路等引入白云國 際機場，有效提升機場集疏運能力，開展第二機場規(guī)劃選址，強化白云國際機場對中南地區(qū)機場群的龍頭作用。

　　強化機場航線網(wǎng) 絡。力爭把白云國際機場建設成為亞洲核心航空樞紐，進一步做大做強中轉(zhuǎn)航線市場，增加國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線數(shù)量，加密重點航線；鞏固、新增和培育國際直飛航線市 場，開通國際航線150條，形成以白云機場為核心的“樞紐－干線－支線”機場網(wǎng)絡，加強和優(yōu)化國際-國內(nèi)中轉(zhuǎn)的銜接性。

　　 加快3條高速公路（機場第二高速、花莞高速和北三環(huán)二期）、4條城市道路（空港大道、廣州大道、沙太路和廣花一路）、4條軌道交通（穗莞深城際、廣佛環(huán) 線、廣清城際和地鐵九號線）建設，構(gòu)建形成高效便捷的地面和地下交通服務體系，串接T1、T2航站樓，形成以白云國際機場為中心，覆蓋珠三角地區(qū)的陸路交 通1小時服務范圍。

　　此外，實施通用機場布局規(guī)劃，加快建設南沙新區(qū)城市副中心商務機場和通用航空產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃建設從化、黃埔、增城、番禺等通用機場，完善廣州公務機運營保障服務配套設施，構(gòu)建以廣州為樞紐的省內(nèi)直升機運營網(wǎng)絡。