“展會期間，軍方及一些民用行業(yè)用戶紛紛駐足我校展區(qū)，詢問產(chǎn)品的相關(guān)情況，眾多媒體也對我校展區(qū)進行現(xiàn)場直播采訪和展品的專題報道。”南京航空航天大學(xué)無人機研究院裴錦華副院長直呼“參展的反響很大，遠遠超出我們的意料！”前不久在北京舉行的第六屆中國國際無人駕駛航空器展覽會上，96個單位帶著自家“寶貝”參展。南航攜“鴻雁HY30無人機系統(tǒng)”和“長空CK20超音速隱身無人機平臺”參展。其中，“鴻雁”HY30無人機，以多個“獨門設(shè)計”賺足了眼球，堪稱中國首款可以船載的固定翼船載無人機！

　　“鴻雁”HY30為啥能上艦？據(jù)總設(shè)計師王陽介紹，汽油易燃易爆，我軍艦艇早就嚴禁汽油上艦，因此能上艦的艦載無人機絕對不能使用汽油，而“鴻雁”采用的是南航自主研發(fā)、以航空煤油和輕質(zhì)柴油為燃料的新型重油發(fā)動機。它除了滿足國軍標對于安全的要求，還比汽油發(fā)動機更省油。“常見的小型無人機續(xù)航時間一般不超過6小時，‘鴻雁’可長達12至20小時。”這一“獨特設(shè)計”也是“鴻雁”HY30的一大亮點。

　　此外，機體高抗風(fēng)性設(shè)計也使“鴻雁”在大風(fēng)大浪的海上作業(yè)變得游刃有余，“我們擯棄了常規(guī)的圓筒狀機身設(shè)計，對機身側(cè)面形狀進行了全新設(shè)計，配合飛行控制系統(tǒng)，最大程度上優(yōu)化了飛行的品質(zhì)，從而大大提升了抗風(fēng)能力。”此外，“氣動短軌彈射起飛技術(shù)”和“垂繩精確攔阻回收技術(shù)”也是“鴻雁”的“獨門絕技”，可以實現(xiàn)艦載無人機的精確定點起降。相對于撞網(wǎng)攔阻回收，垂繩攔阻不僅更安全，而且回收成功率更高，王陽補充道：“之前輪式、傘降回收需幾百上千米長度的場地，這兩項獨特設(shè)計使得‘鴻雁’的使用變得便捷，只需在一輛不到10米長的運輸車上就可以實現(xiàn)發(fā)射、回收、測控、貯藏、運輸?shù)热�部功能�?rdquo;

　　圖：氣動短軌彈射起飛。南航無人機院供圖。

　　據(jù)了解，“鴻雁HY30全地形通用小型長航時無人機系統(tǒng)”具備全地形復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力，特別適合船上、島礁、山區(qū)等狹小空間使用，適用于軍用海上偵察和目標監(jiān)視、測量、通信中繼等任務(wù)。該系統(tǒng)成功突破了小型活塞式重油發(fā)動機、精確飛行控制與導(dǎo)引等多項關(guān)鍵技術(shù)，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了固定翼無人機在艦船上的使用。由于該系統(tǒng)產(chǎn)品化程度較高，展會期間已獲得船舶、氣象、海事等行業(yè)用戶的青睞及訂貨意向。受中國北方工業(yè)公司邀請，該產(chǎn)品的軍貿(mào)型陸基集成化系統(tǒng)已確定參加今年11月初的珠海航展，有望走出國門打入國際市場。

　　圖：垂繩攔阻。南航無人機院供圖。

　　“一套‘鴻雁’無人機，通常以性能和任務(wù)要求來核算成本，價格從幾十萬到幾百萬不等。”王陽介紹，今年8月南航無人機研究院已完成10架“鴻雁”無人機的生產(chǎn)，目前正進行量產(chǎn)前的相關(guān)測試工作，年底有望按照客戶的不同要求，讓“鴻雁”成行，以傲人的姿態(tài)飛出南航。