2017年，注定是成都無(wú)人機(jī)行業(yè)不平凡的一年。3月下旬，就在蘋(píng)果官網(wǎng)推出iPhone 7紅色特別版的第二天，成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：成都縱橫）的一名員工，也忍不住在朋友圈悄悄更新了一張圖片，紅色打底，格外顯眼。

圖片上顯示的是縱橫大鵬無(wú)人機(jī)最新型號(hào)“CW-30大鵬”，目前是中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域逆天的性能級(jí)“怪獸”：最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間已突破6小時(shí)，最大任務(wù)載荷達(dá)到6公斤。圖片的上方，一句令人回味的話(huà)也頗有刷爆朋友圈的意味：“你覺(jué)得我會(huì)不會(huì)紅？”

3月29日，成都高新區(qū)菁蓉國(guó)際廣場(chǎng)，縱橫公司銷(xiāo)售總監(jiān)張峻，向記者披露“CW-30大鵬”的更多細(xì)節(jié)。他表示，“CW-30”是該公司自主研發(fā)的垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，采用油電混合動(dòng)力，各項(xiàng)性能均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。“目前，‘CW-30’還在進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)今年上半年正式發(fā)布。”

同時(shí)，這家成都高新區(qū)企業(yè)還將對(duì)旗下研發(fā)的純電無(wú)人機(jī)“CW-10”進(jìn)行迭代升級(jí)，其新型號(hào)也同樣將于上半年對(duì)外發(fā)布。

性能更迅猛

測(cè)試中，飛行時(shí)間最長(zhǎng)突破8小時(shí)

三個(gè)月前，成都縱橫的旗艦機(jī)型“CW-20大鵬”，擺放在縱橫公司的門(mén)廳處。但如今，這里換上了最新型號(hào)“CW-30”。與外型略顯復(fù)古的“CW-20”相比，“CW-30”明顯線(xiàn)條更加圓潤(rùn)，現(xiàn)代科技感也更足。

據(jù)張峻介紹，“CW-30”在各項(xiàng)參數(shù)性能上實(shí)現(xiàn)了多個(gè)突破。其中，它的翼展長(zhǎng)度達(dá)到4米，機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到2.1米，比“CW-20”整整大了一圈。而這款最新型號(hào)無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也比歷代產(chǎn)品提供了更多的動(dòng)力。

這些數(shù)據(jù)的背后，呈現(xiàn)的更加“迅猛”的性能。“大機(jī)翼為‘CW-30’帶來(lái)更多的升力，因此它可以飛得更高，能夠達(dá)到5500米的高度，滿(mǎn)足高原作業(yè)的苛刻要求。”張峻說(shuō)，此外，結(jié)合功率更加強(qiáng)勁的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，“CW-30”的最大任務(wù)載荷能夠達(dá)到6公斤。

如果負(fù)載重量進(jìn)一步減輕，“CW-30”的理論續(xù)航時(shí)間能夠達(dá)到6小時(shí)。“但在數(shù)月飛行測(cè)試中，‘CW-30’的飛行時(shí)間最長(zhǎng)已經(jīng)突破了8小時(shí)。”張峻補(bǔ)充道。在正常飛行作業(yè)的情況下，擅長(zhǎng)大面積飛行任務(wù)的“CW-30”，其單次飛行能夠能夠輕松完成150平方公里以?xún)?nèi)的面積。

在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，“CW-30”還增加了一定的防雨能力。在10毫米以下的小雨天氣下，“CW-30”依然能夠輕松駕馭，完成飛行作業(yè)。

此外，“CW-30”雙尾撐的布局，也讓無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中更加穩(wěn)定，能夠勝任更多復(fù)雜的作業(yè)。

攜帶更便捷

拆解后，可以放進(jìn)越野車(chē)的后備箱

作為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，強(qiáng)大的續(xù)航能力和任務(wù)載荷能力，是衡量其性能的關(guān)鍵。

張峻說(shuō)，由于“CW-30”的機(jī)身尺寸更大，任務(wù)載荷能力更強(qiáng)，因此可供選擇搭載的大尺寸任務(wù)設(shè)備就更多。“除常見(jiàn)的單反相機(jī)外，‘CW-30’還能夠搭載激光雷達(dá)、多拼相機(jī)、光電吊艙以及高光譜、多光譜成像設(shè)備，服務(wù)更多的行業(yè)領(lǐng)域。”

強(qiáng)大的便攜性也是“CW-30”的一大賣(mài)點(diǎn)。由于采用了模塊化設(shè)計(jì)和卡扣結(jié)構(gòu)，因此用一把螺絲刀，在10分鐘內(nèi)就能獎(jiǎng)?wù)麄�(gè)“CW-30”機(jī)身快速拆解為9個(gè)部分，并塞進(jìn)一輛豐田霸道越野車(chē)的后備箱。

“目前，‘CW-30’已在全國(guó)各地經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的飛行測(cè)試，頻頻露臉。”張峻表示，這樣的測(cè)試還會(huì)持續(xù)一個(gè)多月，預(yù)計(jì)今年上半年會(huì)正式對(duì)外發(fā)布。

張峻告訴記者，相對(duì)于純電無(wú)人機(jī)，油電混合動(dòng)力的無(wú)人機(jī)由于有著高效率、長(zhǎng)航時(shí)等特點(diǎn)，因此更多被用于測(cè)繪、河道巡檢、邊境巡邏等領(lǐng)域，但純電無(wú)人機(jī)在航拍、林業(yè)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、石油管線(xiàn)系統(tǒng)等領(lǐng)域有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，因此也將是縱橫公司下一步發(fā)展的重點(diǎn)。

在純電無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，縱橫公司已于去年6月推出了“CW-10大鵬”。但張峻表示，接下來(lái)縱橫無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將對(duì)“CW-10”進(jìn)行迭代升級(jí)，“預(yù)計(jì)新產(chǎn)品將于今年5月正式推出。”

技術(shù)更先進(jìn)

操作中，縱橫飛控系統(tǒng)更簡(jiǎn)單智能

縱橫無(wú)人機(jī)還有亮相引以為傲的技術(shù)。一是獨(dú)創(chuàng)的固定翼無(wú)人機(jī)垂直起降技術(shù)，二是全國(guó)領(lǐng)先的飛控技術(shù)。

“縱橫公司的發(fā)明專(zhuān)利包括固定翼無(wú)人機(jī)垂直起降技術(shù)，今后我們每研發(fā)一款無(wú)人機(jī)新產(chǎn)品，都會(huì)繼續(xù)沿用這項(xiàng)技術(shù)。”

而在張峻眼里，縱橫的飛控技術(shù)也是公司最為核心的技術(shù)之一。“縱橫就是以飛控技術(shù)起家的，目前在民用固定翼飛控市場(chǎng)占有率達(dá)到70%。”

“傳統(tǒng)的飛控系統(tǒng)，是需要用手操作遙控器，在這種情況下，培養(yǎng)一名合格的飛控手，至少需要兩至三個(gè)月的時(shí)間。”張峻說(shuō)，而縱橫的飛控系統(tǒng)可以在電腦上進(jìn)行智能化操作，部分飛控，一名新手僅需一天時(shí)間就能熟練掌握。

此外，縱橫的飛控系統(tǒng)還能在垂直飛行轉(zhuǎn)水平飛行的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)平滑切換，“這對(duì)技術(shù)的要求就非常高。”張峻表示，此外如果縱橫無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在空中熄火，這套飛控系統(tǒng)還能讓它在空中重新打火。

此外，縱橫無(wú)人機(jī)采用的雙GPS和雙磁羅盤(pán)，也讓無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中更有安全保障。

去年，縱橫無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的銷(xiāo)售量達(dá)到了近400架。張峻表示，這其中沒(méi)有一架無(wú)人機(jī)因飛控技術(shù)產(chǎn)生故障。（成都高新 劉鵬）

CW-10、CW-20、CW-30三種型號(hào)的大鵬無(wú)人機(jī)合照