圖：空中客車直升機慶祝小羚羊直升機首飛50周年。

　4月25日，空中客車直升機在其總部附近的圣維克托雷航空博物館慶祝小羚羊直升機首飛50周年。

　　自1967年4月7日首飛以來，小羚羊服務(wù)于34個國家和地區(qū)的近100家用戶，其易于維護和高可靠性的特點廣受贊譽。

　　20世紀60年代末，基于與英國的合作研發(fā)與生產(chǎn)，共有1250余架小羚羊直升機交付使用。目前，仍有470余架小羚羊（占其總產(chǎn)量的三分之一）還在服役，其中100架由法國軍方運行。

　　小羚羊是空中客車第一架安裝涵道式尾槳的直升機，這一技術(shù)至今應(yīng)用于空中客車的輕型和中型直升機，包括第一代H家族的H160。這一重要創(chuàng)新改善了直升機尾槳在地面的安全性，并降低了直升機的噪音水平。同時，小羚羊還是首個搭載玻璃樹脂槳葉的空中客車直升機型。此外，它還是世界上首個獲得美國聯(lián)邦航空管理局儀表飛行規(guī)則I級認證的直升機，這使得運營者僅用一名飛行員就可實現(xiàn)儀表飛行。

　　1971年5月15日，羚羊機打破了同類產(chǎn)品在速度方面的三個記錄。

　　3公里以上：時速310公里

　　15至25公里：時速312公里

　　超過100公里的閉環(huán)飛行：時速296公里

　　小羚羊在軍事領(lǐng)域取得了很大成功，近80%的小羚羊運行于世界各地的軍隊中。截至2016年底，小羚羊機隊累計達到700萬飛行小時。飛行小時最多的SA341和SA342分別達到14200和13100飛行小時，目前在美國運行。