6月24日下午14：30分，《我們的侶行》主創(chuàng)、環(huán)球探險(xiǎn)家張昕宇、梁紅，駕駛一架哈飛運(yùn)-12飛機(jī)成功抵達(dá)哈爾濱。這是他們環(huán)球飛行的起點(diǎn)，也是環(huán)球飛行的終點(diǎn)。

至此，這對中國夫婦終于回家了。中國造飛機(jī)，第一次繞著世界走了一圈，完成環(huán)球飛行。值得一提的是，這架飛機(jī)今年已經(jīng)33歲了，是咱冰城造的。

此前，全世界共有300余次環(huán)球飛行記錄，但從未由中國制造的飛機(jī)完成過這一挑戰(zhàn)。2017年1月29日，中國夫婦張昕宇、梁紅駕駛由中航工業(yè)生產(chǎn)的運(yùn)-12飛機(jī)，由哈爾濱出發(fā)，嘗試挑戰(zhàn)環(huán)球飛行。

“身為一個中國人，我們到哪，都希望以中國人的身份，做點(diǎn)有意義的事兒。”B-3804“超級白”，這架哈飛生產(chǎn)的運(yùn)-12飛機(jī)此前32年一直默默無聞，但從今年開始，伴隨著一對傳奇情侶張昕宇、梁紅從哈爾濱起飛環(huán)游世界，在短短三個月內(nèi)被上億人熟知。

1月16日，生活報(bào)曾報(bào)道了這對夫妻準(zhǔn)備出發(fā)的消息。近4個月來，他們一路穿越了俄羅斯、美國、巴西、塞拉利昂、印度等23個國家，經(jīng)停40余站，所有極端天氣都扛了過來……6月28日中午，他們平穩(wěn)地降落在哈爾濱。一架完全中國自主知識產(chǎn)權(quán)、冰城制造的飛機(jī)，跨了赤道四次，飛行63000多公里。

無論是對飛機(jī)，或是對飛行員，這次環(huán)球飛行都是一場前所未有的挑戰(zhàn)——此前全世界進(jìn)行環(huán)球飛行，所使用的均為國外制造的飛機(jī)，而張昕宇和梁紅駕駛的運(yùn)-12飛機(jī)，則是一架曾在中國羅布泊、南海地區(qū)執(zhí)行科考任務(wù)的國產(chǎn)老飛機(jī)。

兩人選擇的飛行線路，在中國航空史上也屬首次：四次跨越赤道，并先后穿越四大洲，跨越三大洋，總飛行距離相當(dāng)于繞地球赤道飛了一圈半。

張昕宇這樣解釋飛行的目的：“我們希望能證明，中國人也能駕駛中國造的飛機(jī)，在地球上走得更遠(yuǎn)，也見到更廣闊的世界。”

由中國啟航后，這架被命名為“北京號”的運(yùn)-12飛機(jī)，就經(jīng)歷了長距離飛行與嚴(yán)酷環(huán)境所帶來的諸多挑戰(zhàn)：在俄羅斯境內(nèi)零下30度的低溫下，飛機(jī)先后經(jīng)歷了剎車失靈、機(jī)翼結(jié)冰等特情；而在非洲30度的高溫下，他們則遭遇了巨大的沙塵暴。

張新宇和梁紅說，這次順利回來，覺得收獲了兩件事，證明了我們可以，還證明了中國造的飛機(jī)可以。“舉一個例子，我們在3000米的高度飛行，突然沙塵暴就過來了，速度跟我們一樣，一下就把我們罩里面了。這對發(fā)動機(jī)來說，對機(jī)體來說損傷都很大，但是它也沒問題。

還有沙漠上空的強(qiáng)對流，有時候顛簸能持續(xù)3到4個小時。還有一次我們遇到一個強(qiáng)積雨云，又下雹子，又下雨，還打雷，一個強(qiáng)對流，一掀就能把飛機(jī)傾斜75度，其實(shí)已經(jīng)超過運(yùn)12的極限了，但3804也扛過來了。

但讓張昕宇和梁紅感到自豪的是，這架運(yùn)-12飛機(jī)還是成功克服了諸多困難，并平安返回中國。4月9日，兩人還由巴西起飛，經(jīng)過2700公里的飛行，成功跨越大西洋，這也刷新了該國產(chǎn)飛機(jī)的最遠(yuǎn)飛行記錄。